Laddade EVS | Greenlane etablerar ny I-10 Electric Truck Charging Corridor
Den offentliga laddningsinfrastrukturutvecklaren och operatören Greenlane, ett joint venture av Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources och BlackRocks Global Infrastructure Fund, upprättar sin andra kommersiella EV -laddningskorridor som ansluter södra Kalifornien till Phoenix via Interstate 10.
Korridoren är en av flera planerade rutter eftersom företaget arbetar för att utveckla ett landsomfattande nätverk av kommersiell EV-laddning för medel- och tunga flottor. Den andra korridoren inkluderar flaggskeppet Greenlane Center i Colton, bredvid San Bernardino i Inland Empire, som öppnades i april, samt nya platser som skulle utvecklas i Blythe, Kalifornien och Greater Phoenix, Arizona. Colton-platsen har mer än 40 höghastighetsladdare, inklusive 12 genomgångs- och 29 Bobtail-körfält för medelstora och tunga EV.
Korridorutvidgningen stöds av ett strategiskt partnerskap med EMEM OEM Windrose Technology. [Editor’s note: a Windrose exec recently posted on LinkedIn that the company may be having financial difficulties.]
Windrose’s R700 Class 8 Electric Semi-truck slutförde framgångsrikt en-laddningsresor från Greenlanes Colton-plats till Buckeye, Arizona, nära Phoenix (I-10-korridor) och Las Vegas (I-15 Corridor). Semi hade ett brutto kombinerat viktbetyg (GCWR) på 74 420 pund. Den nästan 300 mil långa resan på Phoenix-rutten med en nästan maximal nyttolast visar den verkliga förmågan hos elektriska lastbilar för att kräva långdistansfraktverksamhet, sade Greenlane.
Enkelavgiften följer framgångsrik testning av interoperabilitet på Colton-platsen, där Windrose R700 uppnådde en toppladdningshastighet på 772 kW med sin dubbelpistolladdningsteknik, vilket uppvisade Greenlanes förmåga att stödja snabba vändtider som är nödvändiga för fraktoperationer.
Under partnerskapet kommer Windrose att använda Greenlanes flaggskeppscenter i Colton som sin verksamhetsbas för flera fordon och för att driva sin R700 Electric Truck för pilotkunder längs I-15 och I-10 fraktkorridorer. En av de första kunderna på dessa rutter kommer att vara Nevoya, en elektrisk lastbilsföretag med fokus på att hjälpa avsändare och tredjepartslogistikföretag som övergår till elektrisk transport. Nevoya planerar att använda batterifelektriska lastbilar längs korridorerna I-15 och I-10.
”Greenlanes I-10-laddningsnätverk skapar infrastruktur genombrott som elektrisk lastbil behöver-och Nevoya är positionerad för att dra nytta av det,” sade John Verdon, chef för kommersiell chef vid Nevoya. ”När vi inleder verksamheten på I-10 tillåter detta partnerskap oss att visa att långdistans elektrisk lastbil inte bara är möjlig-det är praktiskt, skalbart och framtiden för frakt.”
”Vår andra korridor valdes strategiskt för att bäst stödja transportörer och avsändare som håller vår ekonomi i rörelse,” säger Patrick MacDonald-King, VD för Greenlane. ”Windroses prestationer under testning visar att vårt högpresterande laddningsnätverk kan hantera de mest krävande fraktverksamheterna. Genom att upprätta laddningsinfrastruktur längs nyckeltransportartärer, tillhandahåller vi grundflottorna för att skala sin elektriska verksamhet.”
Källa: Greenlane
