Denna terräng Toyota EV känns som att den skulle bli en hit i USA
Begreppet ”förbjuden frukt” är ett utmanande för bilentusiaster överallt. När jag var liten innebar det att lust för Honda Civic Type Rs och Audi Rs6 Avants som inte skulle komma till USA på årtionden. Men i vår elektrifierade framtid är Kina kungen av förbjuden frukt. Att besöka Shanghai Auto Show fick mig nyligen att lust efter stora sortiment av elektriska och plug-in hybridbilar som troligen aldrig kommer att komma till våra stränder.
Till och med Toyota, traditionellt en EV-skeptisk biltillverkare, kunde inte sitta ute den festen. Toyota -båset i Shanghai avslöjade en hel familj av BZ -elektriska fordon, av vilka några skulle göra det bra om de kunde säljas i Amerika. Fall i punkt: Toyota BZ5 FieldGo -konceptet.
Foto av: Patrick George
Toyota BZ5 Fieldgo -koncept
När allt kommer omkring, vad är mer amerikansk än BFGoodrich all-terrängdäck och en takkorg?
Låt oss börja med vad den här saken är. BZ5 kan ha ett namn och design som liknar BZ4X crossover som vi känner (och som snart får betydande uppgraderingar), men det är ett helt annat fordon. BZ5 är en coupe-crossover som görs via ett joint venture mellan Toyota och en av dess kinesiska partners, biltillverkaren Faw. Motorerna kommer från BYD, liksom vad som gör det-Byds Blade LFP-batteri, förmodligen bra här för snabb laddning från 30-80% på 27 minuter. Det bör göra cirka 400 mil räckvidd på Kinas CLTC -testcykel.
Liksom resten av BZ -familjen är den stilig, djärv och futuristisk; Utseende var aldrig de bilarnas verkliga problem. Men denna BZ5 -variant, fältet, fångade verkligen mitt öga.
Foto av: Patrick George
Toyota BZ5 Fieldgo -koncept
Foto av: Patrick George
Toyota BZ5 Fieldgo -koncept
Foto av: Patrick George
Toyota BZ5 Fieldgo -koncept
Det beror på att med dessa däck, den takkorgen och campinginställningen runt den – inklusive sängkläder i rygg- och baksäten som verkar fälla ganska platt – den här BZ5 ser redo för ett campingäventyr. Det har till och med lera.
Det här är Toyota som känner till sin publik. Camping blev en oerhört populär aktivitet i Kina under och efter pandemin som en nyutvecklad medelklass såg ut för att få hela familjerna ur trånga städer och tillbaka till naturen lite. Och med kinesiska EVs som packar så många komfort- och teknikfunktioner-de är redan slags kontor på hjul, i många fall-är de redan väl lämpade för att vara en bas för verksamhet för ett utomhusäventyr. Mycket bilannonsering som jag märkte där ute verkar vara camping-centrerad:
Foto av: Toyota
Och om du har en EV kan du åtminstone njuta av naturen och driva dina enheter utan att bränna gas eller lägga till skadliga utsläpp.
Det är oklart om BZ5 FieldGo -konceptet kommer att bli verklighet eller inte; Jag kunde hitta konstigt lite information om det på Toyotas webbplats, och medan jag såg den på själva showen, låt oss bara säga att min mandarin suboptimal.
Foto av: Patrick George
Toyota BZ5 Fieldgo -koncept
Men den här bilen, och resten av BZ-familjen som visas, får mig att önska att Toyota skulle kunna dra samma drag hit i USA som beviljats, flera av dessa EV: er byggs via kinesiska joint ventures, så de är ingen gång på vår marknad när som helst snart.
Ändå kan vi drömma. Och om någon frågar: en elektrisk Toyota med dessa däck, den rotkorgen och att campingvibe skulle göra det bra här i Amerika också. Du vet att Subaru också skulle vilja ha det. Se vad jag menar när jag sa att Kina känns som framtiden?
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
