Prisvärda EV: er har färre problem än lyx EV: studier

• EV -marknadsandelen är upp till 9,1% av alla nya sålda bilar, upp från 8,4% förra året.
• På grund av osäkerheten bakom skattekrediter förväntar sig JD Power att efterfrågan ska hålla sig platt i år.
• BMW IX har den högsta ägarens tillfredsställelse bland alla undersökta modeller.

Det är en inte så bra tid för EVs just nu, åtminstone när det gäller reglering och incitament. IRA: s skattekrediter finns på huggblocket och skadar prissättningen på vad som fortfarande är typ av dyra fordon. Hotet om tullar på Mexiko och Kanada har också potentialen att allvarligt skada alla bilar, inte bara elektriska.

Trots alla de nyheterna förblir tillfredsställelse för EVs hög. JD Powers 2025 US Electric Vehicle Experience (EVX) ägarstudie, publicerad denna vecka, visar att känslan bland EV -ägarna är hög, men det kommer med vissa varningar.

EVS utgör nu 9,1% av alla nya amerikanska bilförsäljningar, upp från 8,4% förra året. Men på grund av osäkerheten i alla dessa incitament som uppmuntrar till ny EV -försäljning förväntar JD Power att marknadsandelar ska hålla sig platt för detta år.

Studien sa att mer än hälften av de undersökta köparna sa att skattekreditincitament var en viktig anledning till köp. Om dessa incitament förångas, går det dessa köpare.

”Eliminering av EV -skatteincitament och finansiering av offentlig avgift har potential att påverka två kritiska hinder för EV -antagande: offentlig avgiftstillgänglighet och fordonspriser,” sa Brent Gruber, verkställande direktör för EV -praxis vid JD Power. Dessa skattelättnader hjälper både på inköpssidan och eftersom de finansierar EV Charger Infrastructure Investments. Återigen, om dessa krediter går, kommer den laddningsinfrastrukturen inte att hända, vilket gör EVs mycket mindre attraktiv för köpare.

Fortfarande, förarna som har EVs älskar dem. Undersökningen sa att 94% av EV -ägarna har för avsikt att få en annan för sitt nästa fordon. Ägarnöjdheten är hög; USA-marknads EVs och Premium EVs fick 725 respektive 726 av 1 000. Endast 12% av de undersökta EV -köparna skulle betrakta en is eller hybridbil för att ersätta en EV.

Offentlig laddning blir också bättre. Tesla Supercharging är fortfarande högsta med en poäng på 555, men de andra varumärkena är uppe på 86 poäng på 396. Båda har en lång väg att gå, men det är bra att höra. Intressant nog är BMW IX den mest tillfredsställande EV som äger och gjorde 790. BMW: s i4 kom på andra plats, följt av Rivian R1s.

Foto av: Rivian

Rivian California Dune Edition R1s och R1T

Detta är allt trots att undersökningen fortfarande fann att premium EV: er är mer problematiska att äga än icke-premium EV. Sju av EV: er som rapporterades med de minsta problemen var från mainstream -varumärken. Men undersökningen acklowledged att klyftan mellan de två klasserna minskar.

Phevs vann också stort. Icke-premium PHEV-modeller har fortfarande problem med kundtillfredsställelse, men de som gjorts av högre varumärken fick 741, vilket överträffar den genomsnittliga ägarens tillfredsställelse för EVs.

Det är intressant att se hur allt detta kommer att spela 2025. Sann, EV -marknadsandel och elektrifiering är en oundviklig i denna bransch. Trump -administrationen har emellertid placerat några riktiga vägspärrar i vägen för USA: s väg till EV -adoption.

Denna nya data är emellertid mer bevis på att de som får en EV är osannolikt att gå tillbaka till gas.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com