JPMorgan säger att Tesla är på väg att ha en dålig tid

• Tesla -aktien har återhämtat sig cirka 7% sedan dess stora droppe tidigare denna vecka. Det är fortfarande nästan ned 50% sedan den hela tiden den 17 december.
• JPMorgan förutspår att Tesla kommer att leverera cirka 355 000 enheter, en minskning med 20% av sin ursprungliga förutsägelse på 444 000.
• Företaget anser också att Tesla -aktien så småningom kommer att sjunka till $ 120 per aktie.

Jag tror att alla som är involverade i bilindustrin på något sätt är typ av utbränd med de ständiga förändringarna som nu är kännetecknet för den andra Trump -administrationen. Många av dessa förändringar verkar vara på begäran av Elon Musk själv, antingen direkt genom president Donald Trump eller via hans doge para-regeringsapparat.

Dessa förändringar är inte exakt populära bland basen som normalt skulle köpa Tesla -fordon, och därför verkar det som om det återigen är dags för Musk och Tesla att betala piper. Den här veckan utfärdade JPMorgan en inte så bra förutsägelse för varumärket: Detta kommer att vara det värsta resultatet för leveranser som Tesla har sett på tre år.

Specifikt sänkte JPMorgan Teslas leveransprognos med 20% till 355 000 enheter, från den första analytikerprojektionen på 444 000. Företagets första projektion var redan lite högre än de 430 000 enheter som de flesta alla andra på denna arena redan hade kommit överens om. Den tror också att Teslas aktie fortfarande har en lång väg att gå, med potential att träffa 120 dollar per aktie, eller ungefär hälften av vad det är nu.

Det finns flera orsaker till detta. Till att börja med har Trump -administrationens vilande bludgeoning av den amerikanska marknaden via tullar bara tjänat till att skada bilföretag, inklusive Tesla. Det är någons gissning vad tullföretag och alla tillhörande leverantörer så småningom kommer att bli föremål för. Idag kan det vara ingenting. Eller, om Kanada, Mexiko, Europeiska unionen eller Kina på något sätt är svagt Trump på något sätt, är tullarna på. Det är inte bra för något funktionellt företag som vill planera för framtiden.

Därefter är Elon Musks högerutnyttjande på X (née Twitter) och i verklig politik nu helt oändlig. Hans ord och tal har gått förbi enkla inflammatoriska tweets på sociala medier och långt in i området att påverka den globala politiken. Hans inflytande uppfattas vanligtvis som farligt av någon form av minoritet eller icke-högerperson. Han rakt upp kallade Kanada ”inte ett riktigt land”, som matar in i den växande icke-samtal-men-faktiskt-en-samtalet för annekteringen av USA: s granne i norr. Det är bara inbäddade kanadensare (och andra över hela världen) för att bojkotte varumärket.

Dessutom har försäljningen börjat kollapsa i stora delar av Europa. Den kinesiska marknadens försäljning är fortfarande något stark, men det kommer inte att räcka för att behålla det momentumet. Dessutom har många kinesiska varumärken varit intrång i Teslas marknadsandel, något till och med New York Times täckt den här veckan.

Foto av: BYD

Dessutom är bilarna bara gamla. Model 3 och Model Y kan ha uppdaterats, den senare mycket mer nyligen, men de är i huvudsak inte så mycket annorlunda än de bilar de ersatte. Lägg till Musks beteende, inflation och höga räntor och Tesla har den perfekta stormen för minskad försäljning.

Teslas elände har kommit ut mitt i första kvartalet, så vi vet förmodligen inte säkert vad skadan är förrän andra kvartalet släpps på några veckor. Hursomhelst ser det inte så bra ut för Tesla. JPMorgan säger att Teslas fall för närvarande ”inte har någon lika” på bilmarknaden.

”Vi kämpar för att tänka på allt som är analogt i bilindustrins historia, där ett varumärke har tappat så mycket värde så snabbt,” sade företaget.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com