Tesla utlämnar de människor det behöver mest: studera

• Elon Musks förflyttning till politik har gjort honom mycket mer upopulär med demokrater.
• Han stänger särskilt av köparna som säger att de är troligt att få en EV.
• Som ett resultat har Tesla den värsta gynnsamheten och ogynnbarhetsförhållandet för alla märken bland köpare som letar efter en EV per en ny studie.

Teslas verkställande direktör har tillbringat det senaste året på att främja de människor som hans företag behöver mest, en ny studie från Nonprofit EV Politics Project visar. Bland köpare som säger att de vill köpa en EV som sitt nästa fordon, hade Tesla de värsta gynnbarhetsbedömningarna för alla undersökta märken.

I undersökningen av 600 personer sa 20% att de planerade att köpa en EV nästa. Av dessa hade 37% en ogynnsam åsikt om Tesla, med 63% som rapporterade en gynnsam åsikt. Det låter inte så dåliga direkt, men notera att Toyota, Ford och Volkswagen alla gör betydligt högre på gynnsamhet och – viktigt – långt lägre på ogynnsamhet.

Det är viktigt eftersom det är mycket svårare att skaka en negativ vy än att utveckla en positiv från en neutral position.

Lägg märke till hur Elon Musk är upopulär med människor som för närvarande kör EV. Det är ganska motsatt.

Foto av: EV Politics Project

EV -politikprojektet beskriver sig själv som ”en tvåpartsinsats för att bättre förstå den växande klyftan mellan republikaner och demokrater (och oberoende) över adoption av elfordon.” Det leds av flera akademiker och veteranpolitiska operatörer från båda parter.

Deras data är också förvånande med tanke på att EV-köpare i teorin bör vara ganska pro-Tesla. Företaget startade i huvudsak EV-revolutionen och är den överlägset största EV-tillverkaren i USA Tesla Model Y är den mest sålda EV i världen och, genom vissa räkningar, det mest sålda fordonet fullstopp. Det är också en fantastisk bil, liksom Model 3. Cybertruck är, ja, om du inte har trevliga saker att säga … men i stort sett är Teslas bilar bra, dess laddningsnätverk är bra och dess programvara är i en klass av en. Så varför har den allmänna opinionen skiftat så tungt mot företaget, särskilt bland dess mest avgörande köparbas?

Skuldpolitik. Ja, jag vet att du hatar att höra om det. Lita på mig, jag skulle hellre inte skriva om vad som händer. Men vi har sett enkät efter undersökning som visar att människor blir allt mer frustrerade över Musks pivot mot att vara en högra högermäklare, särskilt de typer av välmående, utbildade, vänsterstyrda förare som utgör Teslas nuvarande kundbas.

De flesta kategorier inspirerar inte mycket fiendskap från någon av sidorna. EV -varumärken är undantaget.

Foto av: EV Politics Project

Nu är denna pivot inte utan fördelar för Musk. Han har blivit mycket mer gynnsamt uppfattad på den politiska höger. Ändå är de människor som överensstämmer med Musks politik mycket mindre benägna att bry sig om klimatförändringar eller EV: er, studier (inklusive från denna grupp).

Bland dem som hade en gynnsam åsikt om Musk i EV Politics Project Survey, var det bara 23% som var överens om att ”klimatförändringar är verkliga och EVs kan hjälpa.” Och medan de kanske gillar Musk, rapporterade 48% av de undersökta republikanerna ogynnsamma åsikter från EV -varumärken totalt sett. Bland demokraterna hade endast 13% en ogynnsam syn på EV -varumärken.

Foto av: EV Politics Project

Efter ett decennium av att placera sina varumärken mot klimatförändringar och lobbyisterna för fossila bränslen har Musj nu dragit en 180 och kastat alla sina pengar och vikt bakom en politiker med oändlig kritik för EVs och som har kallat klimatförändringar för en hoax. Dessutom är president Trumps industriella och miljöpolitik allt annat än att bromsa USA: s framsteg i den elektriska rasen. Även om Musk har sagt att att förlora EV -skattelättnader, som Trump syftar till att göra, kommer att gynna Tesla över tid, är det inte exakt klart hur det skulle hända när den allmänna opinionen har förändrats så starkt mot honom.

Det är inte konstigt att Musks nuvarande vibe stänger av EV -köpare. Det är bara inte så många människor som båda vill köpa en EV och samtidigt stödja en plattform baserad på ökad borrning, minskade miljöregler och återkallande av subventioner som gör dessa EV: er billigare. Inget av det är överraskande.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com

Så varför spelar det ingen roll för dig, någon som förmodligen kommer hit för att läsa om EVs mer än politik? Eftersom Tesla är den största spelaren i det här spelet, och Musks pivot kommer på en allvarligt oöverträffad tid för företaget. Försäljningen minskade förra året för första gången någonsin. Cybertruck har inte flyttat nålen för den verkligen. Model Y -uppdateringen mottogs med ett mumling. Och företaget har redan dragit ut alla stopp för att stimulera efterfrågan. Det är sänkta priser, uppdaterade kärnprodukterna och staplade generösa incitament för att juice siffrorna. Fortfarande faller de.

Hur kan Tesla arrestera denna nedgång? Tja, de prisvärda modellerna som företaget har lovat kommer säkert att hjälpa. Men det kommer att kräva disciplin och fokus för att lansera dem effektivt, den institutionella kompetensen att göra det utan kvalitetsproblem och en bred köparepool av konsumenter som gärna köper Tesla -produkter. Elons försök att böja den federala regeringen till hans Will har säkert fördelar för honom, men det hjälper inte med någon av dessa tre frågor. I själva verket gör det de flesta av Teslas problem mycket värre.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.