Arbetar du på Tesla? Vi vill höra från dig.

”Jag går dit problemet är i huvudsak,” sa Teslas VD Elon Musk vid förra veckans intäktersamtal för fjärde kvartalet. ”Detta är olyckligt, [but] Ibland pratar jag inte med Teslas verkställande team och [they are] Som ”Hej, vi ser dig inte så ofta.” Det beror på att dina saker fungerar fantastiskt. Du arbetar riktigt bra. ”

Musk är inte främling för att göra rubriker. Men nyligen gör han dem för hur han hanterar ”problem” i Washington DC, långt ifrån Teslas Austin -huvudkontor.

Det är därför vi vill veta vad som händer på Tesla i dag. Eller egentligen, alla operationer under Musks uppfattning. Arbetar du på Tesla, eller gjorde du förrän nyligen? Ta kontakt, för vi vill höra från dig.

När allt kommer omkring, vid denna tidpunkt är det värt att fråga hur VD vars närvaro är i sig bundet till Teslas värdering leder företaget, och om det är på rätt spår för att leverera några mycket höga mål kring robotik och autonomi under de kommande månaderna.

Bara under de senaste tre dagarna har Musk – i sin osynliga roll som en ”särskild regeringsanställd” – enligt uppgift tagit tillgång till USA (USAID). Fler nedskärningar av statliga utgifter sägs vara på väg, trots juridiska oro för att dessa rörelser görs bra utanför kongressens normala budgeterings- och tilldelningsprocess. Och igår kväll, New York Times rapporterade att Musk ”uppenbarar sig i fångarna av den överdådiga krigssekreteraren för krigssvit i Eisenhower Executive Office Building” när han arbetar med en kadre av unga X- och SpaceX -veteraner för att rikta in sig på mer federala utgifter.

Det låter som mycket arbete för alla, än mindre någon som är VD för världens mest högvärderade biltillverkare-och fem andra teknikföretag också.

Ändå kommer Musks förflyttning till regeringen vid en osäker tid för Tesla. Dess årliga försäljning var nere för första gången någonsin 2024. Den nya modellen Y, världens bästsäljande EV och genom vissa mätvärden introducerades dess bästsäljande bil, period, under de senaste veckorna utan evenemang eller någon annan vanlig Tesla-fanfare . Den förtjusade cybertrucken, en gång hyllas av vissa Tesla -fans som ett fordon som helt kunde öka lastbilsmarknaden, sjunker inte bara i försäljningen utan nämndes inte ens en gång på förra veckans intäktssamtal.

Tesla satsar tydligt stort på AI, robotaxi och autonomi, trots en mängd oro över deras säkerhet, livskraft och tekniska framsteg. EV -konkurrenter över hela världen fångar upp. Kinas BYD överträffade Tesla som världens bästa EV -tillverkare förra året också. Och fler och fler Tesla -köpare verkar vända sig bort från varumärket, åtminstone delvis som svar på Musks politik och offentliga uttalanden.

Ändå lika kraftfull och till synes ostoppbar som Musk är, kommer den stora majoriteten av hans rikedom från Teslas aktievärde – och Tesla verkar vara i ett ovanligt osäkert ögonblick.

Åtminstone är det fallet från utsidan. Det är svårt att analysera, exakt, eftersom detta berömda hemliga företag inte gränssnittet med pressen i Amerika. Men vi är angelägna om att prata med de inom företaget, eller som arbetade för det nyligen, om hur det fungerar med sin VD som nu tar en så aktiv roll i Vita huset.

Om du är intresserad av att prata med oss, som nuvarande och tidigare anställda gjorde under laddningsteamnedskärningarna förra året, vänligen kontakta. Från en enhet som inte är arbete kan du nå mig via signal på Patrickgeorge.100 eller seniorreporter Tim Levin på Tim_levin.62. Du kan maila oss på team@insideevs.com, eller säkrare på insideevs@proton.me. Vi är glada att chatta anonymt om det behövs. Vi behandlar integritet som en yttersta oro och kommer att vidta alla rimliga åtgärder för att skydda identiteten på våra källor.

Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com