Laddade EVS | Scania introducerar nya e-maskin-, batteri- och laddningsalternativ för elbussar

Electric Bus OEM Scania har introducerat flera innovationer till sin batterielektriska bussplattform.

Företagets nya e-maskin erbjuder nu fyra kraftalternativ samt en integrerad två- eller fyra-växlad växellåda. Ett ytterligare batterialternativ har lagts till och ett nytt laddningsgränssnitt på baksidan av bussen är utformad för att leverera snabbare laddning.

Scania E-Machine är en integrerad kompakt drivenhet, bestående av elmotor, växelriktare, växellåda och oljesystem. Oljesystemet innehåller två oljepumpar, som kyler e-maskinen och smörjar växellådan.

Den nya e-maskinen har flera kraftalternativ att välja mellan för att passa olika driftsförhållanden, vilket ger den mer flexibilitet än det föregående enskilda effektalternativet. Kunden kan nu välja mellan fyra olika kraftalternativ: 240 kW, 270 kW, 300 kW och 330 kW. Två- eller fyrväxlad växellådan förbättrar bussens energieffektivitet såväl som dess startbarhet och acceleration, vilket gör att den kan gå smidigt och effektivt även under utmanande förhållanden som kullar eller tunga operationer.

Scania introducerar också ett alternativ med tre batterier med 312 kWh installerad energi, samt ett andra laddningsgränssnitt på baksidan av bussarna. Det bakre gränssnittet levererar laddningskraften upp till 325 kW vid upp till 500 A, betydligt högre än den nuvarande front laddningspositionens 130 kW och 200 A.

”Vi vet att bussoperatörer står inför push-pull-effekten av att svara på utsläppsbestämmelser medan de strävar efter att uppfylla de specifika kraven från elektriska operationer. Kraftbehov, flexibilitet, laddningstid, energieffektivitet och operativt sortiment är några av de viktigaste faktorerna, säger Anna Ställberg, chef för urbana lösningar för människor transportlösningar vid Scania Group. ”De nya e-maskinerna, batteri- och laddningsalternativen introduceras med våra kunders utmaningar i åtanke.”

Källa: Skåne