Den nya Volvo XC70 är en stor batteri-plug-in hybrid

• Den nya Volvo XC70 har dykt upp före sin officiella debut via Kinas MIIT.
• Det är en PHEV-SUV-slitsning mellan XC60 och XC90 och har två batteripaketalternativ.
• Den kan köra en påstådd 112 mil CLTC ensam på el och har nästan 600 hk i toppklipp.

De flesta av oss känner Volvo XC70 som en hög version av en av företagets vagnar, men nu återanvänder det typskylten för att utse en annan SUV som den lägger till sin sortiment. Den nya XC70 liknar starkt varumärkets andra höga erbjudanden och som namnet antyder är det större än en XC60 men mindre än en XC90. Det är fokuserat på den kinesiska marknaden, där storbatteri, långsiktiga plug-in-hybrider får popularitet, och nu vet vi hur stort batteriet är.

Kinas ministerium för industri och informationsteknologi (MIIT) har just publicerat foton av den nya XC70 helt avslöjade, samt detaljerade dimensioner och specifikationer. Som förväntat kommer den endast att finnas som en plug-in hybrid med ett batteri med stor kapacitet, men köpare kommer att kunna ange en mer prisvärd variant med ett mindre batteri.

6

Källa: MIIT

Det större batteriet har en nickelmangan-kobolt (NMC) kemi och har en kapacitet på 39,63 kilowattimmar, vilket ger fordonet ett CLTC-elektriskt intervall på 112 miles (180 kilometer) på den kinesiska testcykeln. Det mindre förpackningen har en litiumjärnfosfat (LFP) kemi och bara 21,22 kWh, tillräckligt för ett påstått intervall på 100 km (100 km).

MIIT-dokumenten listar inte XC70: s kraft- eller prestationssiffror, men vi är ganska säkra på att det är mekaniskt identiskt med Lynk & Co 08, som kommer i antingen fram- eller fyrhjulsdrift. Den förstnämnda har en 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig motor och en elektrisk motor som driver framhjulen ihop och ger en kombinerad 381 hk och 453 lb-ft (615 Nm) vridmoment.

Den stora batteriet dubbla motoriska varianten har fyrhjulsdrift och 593 hk tillsammans, med en imponerande vridmomentfigur på 905 Nm 667 lb-ft (905 Nm). Det är inte förvånande att det bara behöver 4,6 sekunder för att träffa 62 km/h (100 km/h) från stillastående och snabbt når sin toppfart på 124 km/h. Volvo kommer att ha en något lägre toppfart på 112 mph (180 km/h), men dess prestanda bör vara identisk på annat sätt.

Att underbygga den nya XC70 är troligen samma CMA 2.0 -plattform, som stöder DC Fast Charging. Vi vet inte den exakta laddningskraften, men i Lynk & Co 08 kan det ta med batteriet från 10 till 80% på 33 minuter.

Vi vet inte vad Volvos planer är för XC70, men eftersom Lynk & Co har bekräftat sin avsikt att föra 08 till Europa är det troligt att den nya Volvo-modellen inte kommer att förbli en Kina-affär. Vi måste vänta på XC70: s officiella avslöja, när Volvo borde ge mer information om modellen och förklara vad dess plan är för den nya SUV.

Tillsammans med sin Lynk & Co-bror skulle det omedelbart bli den största batteriet PHEV som finns i Europa. Det faktum att det är gjord i Kina gör det otroligt att det ska nå oss stränder.