Ford’s börjar göra F-150 blixtbatterier i Kentucky

• Ford har gjort enorma investeringar för att producera EV -batterier i USA
• Dess joint venture med SK på officiellt startade batteriproduktion på tisdag i Kentucky.
• Den anläggningen tillverkar högt nickelpaket för Ford F-150 blixt och e-transit.

Fords joint venture med den sydkoreanska batteriproducenten SK på pumpar officiellt ut amerikanska EV-batterier. På tisdagen meddelade Blueoval SK att den startade kommersiell batteriproduktion vid sin första anläggning, belägen i Glendale, Kentucky.

Anläggningen kommer att producera Nickel Manganes Cobalt (NMC) -batterier för F-150 Lightning Pickup och E-Transit Van. En andra Blueoval SK -batterianläggning är under uppbyggnad i Tennessee, men lanseringen har pressats till 2027 mitt i en långsammare tillväxt i EV -efterfrågan och den hotande utgången av federala EV -skattekrediter den 30 september.

Blueoval SK Battery Plant i Glendale, Kentucky.

Foto av: Ford

Glendale -webbplatsen på 5,8 miljarder dollar sysselsätter för närvarande cirka 1 450 arbetare och kan växa till 5 000 om den når full kapacitet. Invigningen har kommit efter att ha skört fördelarna från Biden-administrationens pro-klimatpolitik, främst Flation Reduction Act (IRA). I december 2024 tilldelade det amerikanska energidepartementet Blueoval SK ett rekordlån på 9,3 miljarder dollar för att bygga tre batterieanläggningar: två i Kentucky och en i Tennessee. Vid den tiden sa DOE att projekten skulle stödja 5 000 byggjobb och skapa upp till 7 500 operationer.

Investeringen kommer vid en tidpunkt då Fords EV -försäljning är under press. Crosstown Rival General Motors hävdar att det nu är den största batteriproducenten i USA och levererar celler till nästan ett dussin EVs som det nu har till försäljning.

Samtidigt minskar Fords EV -försäljning. Under första halvåret i år sjönk F-150 blixtleveranser nästan 17% till 13 029 enheter, e-transitförsäljningen sjönk 34% till 4 174 medan Mustang Mach-e-försäljningen minskade med 2% till 21 785. Nedgångarna återspeglar inte bara kylbehovet utan också intensifierande konkurrens, med Hyundai, Kia och GM som introducerar nya EVs medan Fords sortiment åldras.

Ford’s Blueoval SK Battery Factory i Tennessee.

Foto av: SK på

Trots det säger Ford att det förblir engagerat i elektrifiering. Nästa år planerar den att börja göra billigare litiumjärnfosfat (LFP) battericeller vid dess Blueoval Battery Park Michigan med teknik licensierad från Kinas CATL.

Och förra veckan utropade VD Jim Farley vad han kallade ”Model T -ögonblicket” för EV -eran vid Louisville Assembly -anläggningen. Företaget kommer att avsluta produktionen av Escape och Lincoln Corsair crossovers för att återkalla anläggningen för en nästa generations elbil. Ford säger att fordonet kommer att starta cirka 30 000 dollar, åka på en ny universal EV -plattform och göras med en radikalt annorlunda tillverkningsprocess från 2027.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com