Laddade EVS | Walmart äger och driver EV -laddningsstationer på tusentals platser år 2030
Som alla som gör långa enheter i en EV kommer att berätta för dig, behöver vi mer offentlig DC Fast Charging. Tja, hjälp är på väg. Tillbaka 2023 tillkännagav Walmart planer på att installera laddare på tusentals Walmart och Sam’s Club -platser år 2030.
Nu har företaget öppnat tre platser på pilotbasis – två i Texas och en i Arkansas – och avslöjat några mer information om sina planer i en intervju med State of Charge’s Tom Moloughney.
Walmarts flytt till EV -laddning är stora nyheter. Företaget driver mer än 5 200 Walmart och Sam’s Club -butiker i USA, på landsbygden, förorts- och stadsområden – sagt att 90% av amerikanerna bor inom 10 mil från en Walmart eller en Sam.
https://www.youtube.com/watch?v=_uivp8upvj8
Erbiderar inte Walmart redan EV -laddning i många av sina butiker? Ja – det finns hundratals DC -snabbladdningsstationer, som drivs av sådana som Electrify America och EVGO, i Walmart -butiker (2023 sa företaget att det fanns 1 300 laddare på mer än 280 amerikanska anläggningar).
Walmart säger att de nya företagsägda och drivna laddarna kommer att vara utöver tredjepartsladdare som redan är i tjänst. Så vitt vi vet har inga siffror erbjudits ännu, men Mr. Moloughney spekulerar i att ”vi talar om den totala installationen av ett femsiffrigt antal laddningsbås år 2030.”
Walmart planerar att installera 400 kW-laddare med både CCS1 och NACS (AKA SAE J3400) Anslutningar: halv och en halv för nu, men växlar mot NAC: er i framtiden. (Det finns inga planer på att distribuera Legacy Chademo -laddare.)
Tom Moloughney besökte en av de första platserna, i McKinney, Texas, där Walmart satte ut 400 kW Alpitronic HYC400 -laddare, var och en med en NACS och en CCS1 -port. Walmart säger att det också kommer att förvärva laddare från ABB.
Laddning aktiveras av Walmart -appen. Tom skannade QR -koden på laddaren, valde anslutningstypen, ansluten och laddad till över 300 kW utan problem. Walmart planerar att erbjuda ett betal-för-kredit-kortalternativ i framtiden, åtminstone i de stater som kräver det.
Som Tom noterade finns det flera skäl att förvänta sig att Walmarts laddningsnätverk kommer att vara bra. Företaget har många års erfarenhet av tredjepartsavgift och tror uppenbarligen på potentialen. Butikerna är mycket praktiska laddningsplatser, med enorma parkeringsplatser och massor av saker att köpa medan du väntar. Walmart är stolt över låga priser, och förhoppningsvis kommer den filosofin att inkludera EV -laddning (Tom betalade 0,42 dollar per kWh, något lägre än konkurrenter i området).
Ett annat hoppfullt tecken: Projektet leds av Adam Happel, en laddningsbranschveteran som tidigare arbetat på Evgo och Rivian.
Källor: Walmart, avgiftstillstånd
