Lucid kommer att öka europeiska leveranser med sin utvidgade saudiska växt

• Lucid kommer att leverera saudiska EVs till Europa från och med 2027.
• Tillverkaren utvidgar för närvarande sin AMP-2-fabrik i Saudiarabien, vilket kommer att göras 2026.
• Lucids årliga försäljningsmål är satt till 150 000 enheter, vilket troligen inkluderar de ännu inte-avslöjade medelstora modellerna.

Lucid har en stark koppling till Saudiarabien genom landets offentliga investeringsfond (PIF), som har en 64% som kontrollerar andelen i biltillverkaren. Nu är Lucid på väg att lägga till en utvidgning till sin AMP-2-tillverkningsanläggning i ökenriket, som borde vara redo nästa år. Detta nya tillägg till anläggningen kommer att leverera klara fordon för marknader utanför Nordamerika, inklusive Europa och vissa asiatiska marknader.

Tillverkaren monterar redan luften för de lokala och andra närliggande marknaderna i Saudiarabien, och den kommer snart också att börja bygga tyngdkraften där. Den nuvarande anläggningens produktionskapacitet är begränsad, men den kommer att ökas kraftigt när utvidgningen är klar. Lucid säger att den utvidgade anläggningen kommer att kunna producera 150 000 fordon per år, tillräckligt för att tillfredsställa ännu mer avlägsna marknader, till exempel Europa och Asien (inklusive Kina).

Den nuvarande klara anläggningen i Saudiarabien samlar bara satser som skickas från USA. Men när den nya delen av anläggningen är klar kommer den att kunna börja tillverka delar för fordonen, så inte allt måste skickas från andra sidan världen. Den saudiska regeringen är också ute efter att föra en tredjeparts batteritillverkare till området för att leverera den klara anläggningen.

Lucid kommer att bli Saudiarabiens enda inhemska biltillverkare i ett land som importerar alla fordon. Enligt BloombergSaudiarabien kan till och med införa importtullar i USA-stil för att uppmuntra lokalbefolkningen att köpa lokala. Lucids interim VD efter att Peter Rawlinson avgick, Mark Winterhoff, är en förespråkare för importtullar eftersom han tror att de skulle hjälpa den nya lokala bilindustrin.

Winterhoff tillade att ”Det betyder inte att detta måste fortsätta för evigt, men för att få den typen av förändring på marknaden måste du stödja lokala aktörer i början.” Det låter mycket som den retorik som utövas av den nuvarande amerikanska presidenten, vars återigen, av-igen importtullar redan omformar den globala ekonomin.

Saudiarabien kan förmodligen inte införa tullar, eftersom det är så starkt beroende av import, men det faktum att detta till och med diskuteras visar hur mycket och hur snabbt saker och ting förändras på global nivå. Vem skulle ha tänkt, till och med för några år sedan, att vi skulle köpa amerikansk designade och saudiska byggda elektriska fordon i Europa?

År 2027 kommer Lucid att vara lite sen för partiet i Europa, där kinesiska EV -tillverkare redan är närvarande och expanderar. Vi har provat bilar från Zeekr och BYD, och de är definitivt konkurrenskraftiga med de bilar som européer vanligtvis köper. De utnyttjar redan Teslas som faller i fördel med köpare på kontinenten och erbjuder direkta konkurrenter till den bästsäljande Model Y och Model 3.

Lucid, som började året väl, gör några ganska övertygande bilar som överensstämmer med de värden som Euro -köpare letar efter i en premium EV, även om de är ganska dyra. Till och med luften på startnivå kostar cirka 85 000 euro (93 000 dollar) i Tyskland, vilket är betydligt mer än vad det kostar i USA, där du kan få en för cirka 70 000 dollar.

Företaget säljer redan fordon i Europa genom ett för närvarande mycket begränsat antal showrooms. Endast några hundra såldes i de 15 länderna där tillverkaren för närvarande är närvarande. Efterfrågan bör växa när tillverkaren lanserar sina mer överkomliga medelstora modeller. De kommer sannolikt att rulla ut från både dess Casa Grande, Arizona, Home Factory och den nyligen utvidgade anläggningen i Saudiarabien.