Mack -lastbilar kommer efter Tesla semi

• Mack Trucks kommer att sälja en elektrisk lastbil i klass 8 som heter The Pioneer.
• Den har över 300 mil räckvidd på en full laddning.
• Två hytttyper kommer att finnas tillgängliga.

Det amerikanska företaget Mack Trucks kommer att lägga till en tredje elektrisk modell till sin portfölj, och den här gången är det en direkt konkurrent till Tesla Semi. Den batteridrivna Mack Pioneer kommer att säljas nästa år med ett maximalt uppskattat körintervall på över 300 mil.

Per Mack-lastbilar, den elektriska pionjären, som är baserad på den senaste generationens klass 8-lastbil med samma namn, är avsedd för regionala drag, drayage och nav-and-spoke-operationer. Med andra ord var den elektriska riggen designad för resor på upp till 300 miles, liksom låghastighetsverksamhet runt hamnar och transportnav. Två hytttyper kommer att finnas tillgängliga: en dagshytt och en 44-tums kort sovhytt.

Som en påminnelse är Tesla Semis i PepsiCos flotta – den enda i kommersiell drift hittills – vanligtvis mindre än 100 mil dagligen, trots Tesla som annonserar mellan 300 och 500 mil på full laddning. Det passar perfekt med vad Macks Pioneer kommer att kunna hantera, åtminstone döma utifrån de första uppgifterna. Det finns emellertid en stor differentierande faktor som fortfarande kan hålla semi före pionjären, och det är laddningshastigheten.

Teslas traktor i klass 8 kan acceptera upp till 750 kilowatt kraft från en megacharger, vilket gör att den kan fylla på 70% av sitt intervall på 30 minuter och göra 1 000 mil på 24 timmar. Samtidigt har Mack blivit lutad om sin klass 8-transportfunktioner. Som referens kan Macks andra elektriska lastbilar ladda upp till 150 kW.

Det finns fortfarande mycket vi inte vet om den kommande Pioneer EV, men vi do Vet att det kommer att drivas av amerikansktillverkade batterier tillverkade av Proterra. Om det namnet ringer en klocka, kan det bero på att det lämnade in konkurs för två år sedan. Proterras batteriverksamhet, som specialiserat sig på elektriska bussar och elfordonsdelar, inklusive laddningsstationer och batteripaket, hämtades av Volvo Group för 210 miljoner dollar förra året. Volvo Group äger också Mack -lastbilar.

42

Källa: Motor1 Argentina

Enligt lastbilstillverkaren har proterra H2-23-batteriet som kommer att driva Mack Pioneer EV testats noggrant internt för att se till att det kan motstå svårigheterna på den tunga lastbilsmarknaden, samt leverera snabba laddningshastigheter. Batteriet skickar el till Macks interna e-axel.

Den förbränningsdrivna pionjärbilen utropas av Mack som den mest bränsleeffektiva modellen någonsin, med en 11% förbättring av bränsleeffektiviteten jämfört med motsvarande tidigare modell. Medan uppgraderingarna av drivlinan och överföringen av den dieseldrivna pionjären inte kommer att påverka den elektriska versionens effektivitet, kommer det digitala spegelsystemet att göra det. Mack hävdar att detta system ensam, som ersätter traditionella sidospeglar med kameror, kan leverera cirka 1% i bränslebesparingar för flottor. Tesla Semi använder också videokameror istället för speglar för att öka effektiviteten.

Pionjären kommer att vara Mack Trucks tredje elektriska modell, efter den verktygsorienterade LR och medelstora MD.