Mercedes-AMG retar sin Porsche Taycan-rival

• Mercedes-AMG har släppt en teaser-bild av sin första skräddarsydda EV.
• Fastbacken med fyra dörrar kommer att avslöjas fullt ut i juli.
• Dess elektriska motorer gör 480 hk vardera, men vi vet inte hur många det kommer att ha.

Mercedes-AMG arbetar med en skräddarsydd elektrisk snabbback som kommer att ta kampen till Porsche Taycan, som kommer att avslöjas i juni. Med tillkännagivandet delade AMG också en bild av bilens sidoprofil, som, även om det mestadels dolda, fortfarande ser bra ut, och den lovar att ha prestanda för att matcha sin aggressiva design.

Teaser-skottet ger oss en bra titt på det kommande fyra-dörrarnas huvområde, växthus och bakre flanker, och det fäster alla lådor till det som gör en fantastisk modern sportsedan. Näsan ser väldigt låg och spetsig ut, som en Porsche 911 från sidan.

Växthuset avsmalnar aggressivt mot fordonets bakre, vilket leder till en kort däck, som troligen kommer att ha en liten spoiler som dyker upp i hastighet, precis som den nuvarande gasförbränning av fyra dörrar AMG GT. Till skillnad från Porsche Taysan sedan kommer denna bils huvudsakliga europeiska rival, AMG, att ha en liftback-stamöppning, som är mer praktisk och bättre lämpad för estetiska fastback-stil.

Även om den här nya EV kryssar på alla de högra låga slungade sportiga fyrdörrsdesignlådorna, måste den också utföra, och vi är ganska säkra på att den kommer att ha cirka 1 000 hästkrafter i sin mest kraftfulla dräkt. Den behöver den kraftnivån för att tävla med de snabbaste bilarna i segmentet, och AMG har precis rätt motorer för jobbet.

De tillhandahålls av Mercedes-ägda brittiska dotterbolag Yasa och kallas Axial-Flux-motorer som erbjuder ”de största effektiviteten och den högsta effekt- och vridmomentdensiteten i sin klass, för minsta storlek och vikt.” Varje motor gör 480 hästkrafter och 590 kilo fot vridmoment, så om Mercedes gör en fyrhjuling (det skulle inte vara första gången eller ens den andra), kan det ha nästan 2 000 hk och över 2 300 lb-ft vridmoment.

Till och med en dubbelmotorbil med dessa drivenheter skulle vara mycket potent och komma nära att matcha den mest kraftfulla versionen av Porsche Taycan. BMW arbetar emellertid med Quad-Motor EVs, och flera snabba EV: er kommer ut från Kina med två eller tre motorer och över 1 000 hk (till och med över 1 500 hk), så AMG kanske vill göra en stänk och lansera något som är mycket mer kraftfullt än alla direkta konkurrenter.

Det är värt att notera att denna skräddarsydda AMG EV kommer vid en tidpunkt då Mercedes förändrar kursen på sin strategi för att ha en parallell sortiment av elektriska och förbränningsmodeller. Den kommer att avveckla sin nuvarande gröda av EQ-badged skräddarsydda EV: er (och EQ-namnsschemat) och istället starta elektriska versioner av de vanliga modellerna i sin sortiment.

Vi är ganska säkra på att bilen som AMG retar här kommer att vara en ren EV utan förbränningsalternativ, men varumärket sa tidigare att det är den ”första dedikerade elektriska fordonsarkitekturen som utvecklats av Mercedes-AMG.” Den arkitekturen kallas AMG.EA (kort för AMG Electric Architecture) och är unik för AMG. Det kommer också att underbygga en högre elektrisk AMG -SUV, som förväntas avslöjas efter snabbbacken, och erbjuder mycket av samma men i ett högre paket.