Mercedes Eqs kämpar – och dess radikala design kan vara anledningen

• Mercedes-Benz Eqs försäljning klarar sig inte så bra just nu.
• Varumärkets designchef tror att bilen introducerades 10 år för tidigt.
• Tack och lov planerar varumärket att förena EQS och S-Class nästa gå-runt för att få bilen tillbaka till sina rötter.

Om du ville ha en inblick i framtiden för bildesign, ta en titt på Mercedes-Benz Eqs. Det är nästan något poetiskt med att bygga en bil som ser ut som ett rymdskepp när ingen bad om det.

I designvärlden är det typ av Mercedes ”mod” -moment – men det kan ha kommit tio år för snart.

I en ny intervju med AutocarChief Design Officer för Mercedes-Benz Group AG, Gorden Wagener, sa att han tror att EQS introducerades för tidigt för sitt eget bästa.

Vad som skulle vara framtidens elektriska S-klass förvandlades till symbolen på bilen jag tänker på när jag föreställer mig Klump. Och nu, fyra år efter avslöjandet, medger varumärket äntligen att EQS var ett misstag.

”Jag tror att EQ: erna förmodligen är tio år för tidigt,” sa Wagener i en intervju med Autocar. ”Det är en mycket, mycket progressiv bil och naturligtvis designades den inte ursprungligen som en chaufför limousin. Det var inte avsikten.”

Översättning: Mercedes high-end-köpare väntade sig en elektrisk S-klass för varumärkets flaggskepp EV. Istället fick de en sedan som såg mer ut som en snubbig Volkswagen CC. Visst, det är trevligmen dess design tillgodoser inte köpare av sexsiffriga bilar.

EQS börjar på $ 104 400 och kan valts ut till nästan $ 180 000. Jämförelsevis börjar S-klassen på $ 117 750 och kan nå norr om 235 000 dollar.

Så var, exakt, gick saker fel? Titta bara på det. EQS är en fullständig avvikelse från varumärkets befintliga bild. Dess geléliknande profil och Dash-spännande MBUX Hyperscreen skriker ”Spaceship” mer än det gör ”lyxig landbåt.” Det kan vara bra för bönder som vill klämma en bil full av prickiga ljus och teknik, men för överdådiga köpare som föredrar att göra vara Driven snarare än att köra, EQS var inte svaret.

”Många i den här klassen förväntar sig en lång huva och status från en chaufförbil, och Eqs är annorlunda där,” fortsatte Wagener. ”Det är en helt annan bil. Kanske borde vi ha marknadsfört den annorlunda, mer som en futuristisk CLS, S-Class Coupe eller något liknande.”

Några goda nyheter för begagnade köpare är att EQS är den perfekta stormen av elektriska, lyxiga och glänsande önskan från sin målgrupp. Det har gjort avskrivningskurvan mycket brant på dessa bilar till den punkt där en begagnad 2023 kan vara så billig som $ 33 000.

I slutet av dagen spelar det ingen roll när Mercedes introducerade det. Överkonstruerad, underkonstruerad-en ful bil är en ful bil. Och när det inte resonerar med dina köpare (och det är inte på grund av din VD: s politiska inställning), kanske det finns några lektioner att lära sig. Lyckligtvis ser det ut som Mercedes redan tog anteckningar.

Nästa generation av Mercedes EVs kommer att förena EQS och S-klass till en enda plattform. Båda dessa fordon kommer att utformas (och märkta) som en S-klass, vilket innebär att EQ: s radikala designspråk-en framtids sak-redan är en sak av det förflutna.