Michigan’s Slotkin söker kinesiskt bilförbud med ny räkning
Just nu, tack vare tullar, säljs mycket få kinesiska bilar i USA. Men om Michigans nybörjare amerikanska senator har sin väg, kommer antalet att gå ner till noll.
Sen Elissa Slotkin, D-Mich., Introducerade en räkning denna vecka som syftar till att förhindra att kinesiska fordon säljs i Amerika. ”Jag kommer att lägga mig på gränsen för att hindra kinesiska fordon från att komma in på den amerikanska marknaden,” sade Slotkin i ett uttalande. Lagförslaget är hennes första i senaten.
Kallas den anslutna fordonets nationella säkerhetsgranskningslagen och försöker etablera en ”nationell säkerhetsgranskningsprocess” för kinesiska tillverkade anslutna bilar och delar tillverkade av företag från Kina. Denna process skulle också ingripa på kinesiska bilar tillverkade i andra länder och importeras här, till exempel Mexiko.
Slotkin, själv en tidigare CIA -officer, sa att begränsning eller förbjuden införandet av kinesiska fordon är en fråga om ”nationell säkerhet”.
Foto av: BYD
”Kinesiska fordon kan samla in enorma mängder data om Amerika och amerikaner, vilket utgör ett betydande nationellt säkerhetshot,” sade Slotkin. ”Kinesiska fordon, som är smutsiga tack vare statliga subventioner, kan samla in full rörelsevideo av känsliga platser, 3D -kartläggning och geolokalisering av enskilda förare – som alla kan skickas tillbaka till Peking.
Men hon medgav också att ”Michigan’s Auto Industry and Auto Jobs” också står på spel om dessa fordon fick konkurrera i USA eftersom insidéer har täckt omfattande, på grund av en kombination av statliga investeringar, intensiv inre konkurrens, lägre arbetskostnader och en decennier lång ledning på batteriteknologi, Kinas automaker anses vara breda fram till västerländska länder.
Medan en Fox News-värd som talade med Slotkin sa att ”många bilar med amerikanska namn på dem” är gjorda i Kina, i verkligheten, är det bara en liten handfull USA-marknadsfordon från det landet. De inkluderar Buick Envision, Lincoln Nautilus, Polestar 2 och den nya Volvo EX30. Särskilt de två sista har sett prisökningar och andra hinder på grund av befintliga och förnyade tullar mot Kina; Polestar fasar till stor del Polestar 2 till förmån för andra modeller som inte är gjorda i Kina, och Volvo kommer att flytta produktionen av EX30 till Europa vid ett senare datum.
Medan Kinas biltillverkare verkligen har gjort betydande intrång i Europa, Afrika, Latinamerika och andra marknader, har ingen kunnat göra intrång i USA ännu. Men med president Donald Trumps tullar som återkallar den globala handelsordern, kan biltillverkare som BYD vara i stånd att öka sin globala marknadsandel när tidigare amerikanska partners vänder sig till nya.
Slotkin är knappast den första politiker som väcker ”nationell säkerhet” oro över bilar från Kina, särskilt de som är utrustade med Lidar, radar- och kartläggningsprogramvara. Trumps föregångare, president Joe Biden, använde det som ett påskott för sina egna tullar för Kina förra året. Den amerikanska regeringen har vidtagit liknande åtgärder tidigare mot företag som Tiktok och Huawei. Men huruvida kinesiska anslutna bilar är ett faktiskt säkerhetshot, eller bara en teoretisk, återstår att se.
Förra året föreslog Biden-administrationen också begränsningar för anslutning till anslutning av bilar och programvara utvecklade av Kina och Ryssland. Mellan detta, Slotkins förslag och Trumps nya tullar, kan det vara ett tag innan BYD och resten träffade amerikanska vägar.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
