När begagnade bilpriser klättrar förblir EV -priserna platta

• Begagnade EV-priser är på en låg tid, men de visar tecken på stabilisering.
• Teslas såg den brantaste genomsnittliga avskrivningen under det senaste året, med modellen som var den värsta drabbade.
• Det hotande slutet på federala EV-skattekrediter kan utlösa kortfristiga prisfall och sedan längre vinster.

Det har aldrig varit en bättre tid att köpa en begagnad EV. Det finns ett brett utbud av EV: er som serverar alla budgetar, begagnade EV-priser är på en låg tid med tecken på stabilisering och det finns fortfarande en begagnad EV-skattekredit på plats.

Medelvärdet för en begagnad EV i juni var 4,8% lägre år till år jämfört med 2024, medan begagnade gasbilar totalt sett blev dyrare med 5,2% under samma period. Tesla-fordon registrerade det största prisfallet för en till femåriga begagnade bilar, med en skillnad på 5,3% år till år och ett medelvärde som för första gången sjönk under 30 000 dollar-märket.

Foto av: Iseecars.com

Enligt nya data publicerade av eseecarsEVs har några av de högsta avskrivningarna på den begagnade marknaden. Det är delvis på grund av hur aggressiva biltillverkare har varit med att erbjuda rabatter på nya fordon, inklusive Tesla, General Motors och Hyundai.

Men priserna börjar äntligen jämna ut. För ett år sedan sjönk EV -priserna med mer än 24%, eller nästan 9 000 dollar i genomsnitt. Förra månaden sjönk de bara 1,3%, vilket motsvarar en skillnad på cirka 408 dollar. Detta är fortfarande en nedgång, men det visar också hur marknaden blir mogenare.

Den genomsnittliga använda Tesla -modellen förlorade det mest värdet under det senaste året, enligt data publicerade av eseecars förra månaden. Det är ned 12,3%, eller en skillnad på $ 6 662, följt av Model Y, som förlorade samma 12,3%, vilket motsvarade $ 4 071, medan Model X förlorade 12,1%, eller $ 6 950. Modell 3 var inte lika dålig, bara förlorade 4,3% jämfört med året innan, eller 1 129 dollar. Teslas var de mest sålda använda EVs i maj, enligt Cox Automotive.

”Precis som begagnade elektriska fordonspriser är stabiliserande, kommer traditionella begagnade bilar tillbaka i värde,” sade Karl Brauer, verkställande analytiker för IseCars, i utgivningen. ”Kombinationen av höga nya bilpriser, plus oro över tullar och deras påverkan på framtida bilvärden, leder sannolikt till ökad efterfrågan på både nya och begagnade fordon.”

EV: er representerade bara 3,3% av den en till femåriga begagnade marknaden som analyserades i denna studie. Antalet använda EVs till salu går dock snabbt upp. Använd EV-försäljningen ökade med 61,8% jämfört med 22,2% för förbränningsbilar. Med så många elektriska fordon som översvämmar den begagnade marknaden är det vettigt att priserna varierar mindre, även om utbudet nu troligen är mycket större än efterfrågan.

”Det är intressant att se att elfordonspriserna stabiliseras precis som skatteincitamenten för nya och använda modeller dras tillbaka,” tillade Brauer. ”Det är troligt att vi kommer att se en sista minuten ökning av både nya och använda EV-inköp innan incitamenten försvinner, följt av en minskning av försäljningen och efterfrågan. Det kan orsaka en kortfristig prisnedgång direkt efter att incitamenten försvinner, men också en längre ökning, eftersom färre EV-försäljning i slutändan kommer att innebära en lägre utbud och en sannolik ökning av värden.”

Vi är troligtvis in i ett scenario där begagnade EV -värden kommer att dikteras mer av utbud och politiska förändringar än av nyhet eller teknisk rädsla. Det verkar som om det är att hitta en balans och det kommer att vara intressant att se hur eliminering av den använda EV -federala skattekrediten kommer att påverka efterfrågan och priserna efter september, när det är tänkt att försvinna. När vi kommer närmare den dagen följer vi noggrant.