KIA EV2 -koncept, EV4 PV5 Van för att debutera 27 februari

februari 16, 2025

Medan andra biltillverkare välkomnar Global Policy skiftar som en chans att stödja sina investeringar i elfordon, är Koreas Hyundai Motor Group på en roll nyligen – och verkar inte avsikt att förlora fart. Och om två veckors tid får vi se mer allelektriska erbjudanden från Kia, inklusive av den mer överkomliga sorten.

Kias EV Day -evenemang kommer att hållas den 27 februari på Tarraco Arena i Tarragona, Spanien. Efter en liknande händelse i Korea som hölls för cirka 18 månader sedan meddelade biltillverkaren denna vecka att den håller festen igång med tre nya elektriska modeller: KIA EV2 -konceptet och produktionsversionerna av EV4 sedan och PV5 -skåpbilen.

Foto av: Kia

Av dessa är det utan tvekan EV2 -konceptet det som sannolikt kommer att få mest uppmärksamhet. Konceptet förhandsgranskar vad som kommer att vara Kias minsta och billigaste EV ännu, och en som är tänkt att tilltala europeiska stadsbilsförare. Det beror på att tävla mot sådana som Citroën C3, Fiat Grande Panda, Dacia Spring och Hyundai Inster. Till skillnad från Inster tros EV2 emellertid använda Hyundais E-GMP-plattform som EV6, Ioniq 5 och andra.

EV2 tros gå i produktion vid Kias Slovakia -växt sent i år med ett mål att rampa upp till 100 000 enheter årligen 2026. En amerikansk debut är dock osannolikt.

Foto av: Insideevs

Men KIA EV4-sedan förväntas gå med i sitt nära syskon, KIA EV3, för en eventuell amerikansk marknadsdebut. EV4 -konceptet avslöjades i Korea i slutet av 2023 och produktionsversionen förväntas följa dess design noggrant. Om det verkligen liknar EV3, bör den erbjuda fram- eller fyrhjulsdrift och valet av ett 58,3 kWh-batterispack 81,4 kWh-paket. En hatchback -version förväntas också gå med i sedan -varianten.

Foto av: Kia

KIA PV5 (studie på CES 2024): utsidan

Slutligen finns det produktionsversionen av PV5, som kommer att representera Kias första förflyttning i det växande elektriska kommersiella leveransfordonsutrymmet. ”Dessutom kommer företaget också att visa sin spelförändrande PBV-plattform,” sade KIA-tjänstemän i ett uttalande. ”Denna dedikerade Battery Electric Skateboard -arkitektur understödjer varumärkets nya PBV -verksamhet genom att möjliggöra den flexibla kombinationen av olika typer av fordonskroppar.”

Alla dessa borde vara intressanta poster i det globala EV -fältet, och bevis på att åtminstone vissa biltillverkare äntligen rör sig bortom den ”dyra lyxiga rymdskepp” -fasen för att göra mer prisvärda, vanliga modeller som passar olika behov.