Nästan obegränsad EV-räckvidd nu en möjlighet tack vare överraskande ny teknik – solfärg
En ny typ av solfärg kan utöka utbudet av elfordon (EV) till tusentals mil.
Genom att avslöja tekniken den 24 november sa representanter för biltillverkaren Mercedes-Benz att dess nya solcellsfärg kan driva en elbil i upp till 12 000 kilometer per år under optimala ljusförhållanden.
”Nanopartikel”-färgen kan appliceras direkt på kroppen av en EV, vilket minskar beroendet av extern laddning. Den är också baserad på giftfria och lättillgängliga råvaror, vilket gör den både miljövänlig och kostnadseffektiv att producera, sa Mercedes-Benz representanter i en påstående.
Tekniken kan vara en spelväxlare för elbilar, särskilt i delar av världen som får mycket solljus. Det skulle också övervinna en viktig barriär som står inför nuvarande elbilar: deras jämförelsevis begränsat utbud och beroende av laddningsinfrastruktur, som varierar enormt över hela världen.
Släkt: Framtida elbilar skulle kunna gå mer än 600 mil på en enda laddning tack vare batteriförstärkande gel
De flesta nuvarande elbilar använder högpresterande litiumjonbatterier som, även om de förbättras varje dag, fortfarande hindras av långa laddningstider och begränsad energitäthet.
Fotovoltaisk färg omvandlar ljusenergi till en elektrisk laddning via en process som kallas fotovoltaisk effekt.
När fotoner (ljuspartiklar) träffar färgen, halvledarnanopartiklar kända som kvantprickar absorbera ljusenergin och överföra den till elektroner i materialet. Elektronernas rörelse skapar en elektrisk ström, som samlas upp genom små ledande lager inbäddade i färgen. Denna ström kan sedan riktas till elbilens elektriska system för att antingen driva dess komponenter omedelbart eller ladda batteriet för senare användning.
Förare i LA kanske aldrig behöver ladda sina elbilar igen
Titta på
Mercedes-Benz solfärg består av ett nanopartikelbaserat lager under fordonets topplack som låter 94 % av solens energi passera genom till solcellsbeläggningen under. Solbeläggningen är inklämd mellan karosspanelen och det synliga lagret av färg, vilket innebär att det inte påverkar fordonets utseende.
Enligt Mercedes-Benz representanter är en färgbeläggning bara 5 mikron (0,0005 centimeter) tjock och väger bara 1,8 ounce (50 gram) per 10,8 kvadratfot (1 kvadratmeter, vilket innebär att den kan appliceras på nästan vilken del av bilen som helst) yta som liknar ”ett oblattunt lager av pasta.”
Trots att den är extremt lätt har färgen en energieffektivitet på 20 %, vilket innebär att en femtedel av solljusenergin som träffar dess yta omvandlas till användbar kraft. Detta är jämförbart med effektiviteten hos vanliga solpaneler.
Biltillverkaren hävdade att täckningen av ett område på 118 kvadratfot (11 kvadratmeter) – jämförbart med en mellanstor SUV – med färgen genererade tillräckligt med el för att täcka de flesta dagliga körbehov. Till exempel kan förare i Stuttgart täcka 62 % av sin dagliga pendling med enbart solenergi, medan de i soliga Los Angeles kan generera tillräckligt med energi för att tillgodose 100 % av deras körbehov, sa representanter.
Solcellssystemet genererar energi även när fordonet är avstängt, förutsatt att det finns solljus. Biltillverkaren föreslog att överskottsenergi skulle kunna matas tillbaka till förarnas hem via dubbelriktad laddning.
Tyvärr angav inte representanter från Mercedes-Benz exakt när (eller om) dess färgteknik skulle komma ut på vägen. Istället sa de att deras nuvarande fokus var att säkerställa att den kunde appliceras ”på alla yttre fordonsytor – oavsett deras form och vinkel.”
