Nikolas föräldralösa lastbilar kommer att leva vidare i Kalifornien

• Nikola Corporation: s återstående tillgångar köptes på auktion av ett företag som heter Hyroad Energy.
• Den Austin-baserade köparen skopade upp 113 vätebränslecellbilar, tillsammans med reservdelar, mjukvaruplattformar och immateriell egendom.
• Hyroad säger att det erbjuder lastbilar-som-en-service-lösningar, inklusive bränsleinfrastruktur och lastbilar.

Nikola Corporation: s vätebränslecellbilar kommer att leva för att slåss mot en annan dag, efter att en Austin-baserad start som heter Hyroad Energy köpte den återstående inventeringen på auktion.

Hyroad, som säljer lastbilar-som-en-service-lösningar byggda kring klass-8 väte-bränslecellfordon, köpte totalt 113 lastbilar, liksom reservdelar, mjukvaruverktyg och immateriell egendom från den konkurs lastbilstillverkaren, meddelade den tidigare denna månad. När partiet träffade auktionsblocket i maj inkluderade det 103 färdiga lastbilar, Teknisk rapporterade tidigare i år.

Nikola Tre FCEV -lastbilar sålda på auktion

Foto av: Gordon Brothers

För närvarande har Hyroad en handfull anställda och några partnerskap med höga insatser med stora namn som Bosch och Hyundai. Dess plan är att erbjuda lastbilar-som-en-service-paket, där vätebränslecellbilar hyrs ut till företag på körsträcka. Nikola -lastbilarna kommer att distribueras främst i Kalifornien, säger företaget, där det utvecklar vätebeflynningsinfrastruktur.

Den sista delen är nyckeln. En brist på tillförlitlig bränsleinfrastruktur har hamsterat ansträngningar för att popularisera vätdrivna fordon, som i teorin är så rena som EVs och tankar på mycket mindre tid. Befintlig bränsleinfrastruktur är långt ifrån perfekt, som vi upptäckte förra året, vilket förmodligen är anledningen till att företaget vill bygga mer av dem.

Som en del av affären fick Hyroad också sina händer på alla nödvändiga verktyg för att upprätthålla en flotta av Nikola Tre FCEV -lastbilar, och företaget sa att det kommer att hjälpa till att stödja andra Nikola -lastbilar som redan är i tjänst. Det är bra nyheter för ägarna till de ungefär 235 bränslecellbilarna som såldes innan det hela gick nedåt för den kontroversiella lastbilstillverkaren.

”Detta förvärv främjar Hyroads uppdrag avsevärt att tillhandahålla nyckelfärdiga vätebruningslösningar som minskar komplexiteten och risken som vanligtvis är förknippade med att anta nollutsläppsteknologier,” säger Dmitry Serov, VD och grundare av Hyroad Energy. ”Dessa lastbilar och motsvarande utrustning och system representerar omedelbar kapacitet att sätta beprövad vätebränslecellsteknologi på vägen för att möta efterfrågan på lastbilar med nollutsläpp.

Tidigare i år sattes Nikola Corporation återstående tillgångar på auktion. Lastbilar, råvaror och undermonteringar hade ett uppskattat värde på 114 miljoner dollar. Hyroad slutade med att gå med på att betala 3,85 miljoner dollar, enligt domstolsdokument som ses av Transportämnen. Bland tillgångarna som ingick i auktionen var över 20 bränslecellsprototyper och nästan 200 elektriska lastbilschassier utan batterier.

Tillbaka i januari tilldelades Hyroad Energy, som officiellt kallas Simoneta Ltd., ett bidrag på 9,1 miljoner dollar från Texas Hydrogen Infrastructure, Vehicle and Equipment Grant (THIVE) för att köpa och distribuera 28 nya väte-drivna klass 8-lastbilar i olika områden i staten.