NIO ES8 syftar till att vara en lyxbatteribyte King för $ 43 000

• NIO ES8 kan vara för så lite som $ 43 000 med NIO: s batterileasingprogram.
• ES8 är en sex-sits stor EV ungefär samma storlek som en KIA EV9.
• Denna modell är till försäljning i Kina nu, men kommer sannolikt att komma till europeiska marknader mycket snart.

Jag gillar verkligen Nio. Den kinesiska lyxen, teknisk-framåt EV-tillverkaren känd för sina batterisbyte stora crossovers har försökt göra vågor över hela världen. Har det fungerat? Tyvärr, inte – de stora EVs har inte lyckats slå någon långvarig tillverkare från deras abborre. Men kanske den nya modellen kan förändra varumärkets lycka. NIO: s största modell och dess flaggskepp SUV, ES8, har uppdaterats för det nya modellåret. Varumärket syftar till att ge mer lyx för mycket mindre pengar den här gången.

I ansiktet kanske Nio ES8 inte ser mycket annorlunda ut från sin nuvarande generation. Ändå finns det många förbättringar under huden. Sammantaget är ES8 cirka 7 tum längre än den gamla modellen, med 2,49 tum av den som går till hjulbasen. Bortsett från överskottslängden har ES8 nu en frekning, medan den gamla inte gjorde det.

Under alla dessa förändringar ligger en ny 900-volt arkitektur som fortfarande stöder NIO: s batteri-som-en-service-bytesvärd. För en rabatt på inköpspriset kan köpare av ES8 välja att hyra batteriet och betala per månad, snarare än att köpa hela bilen direkt.

Foto av: nio

Det är också en stor rabatt – med batterileasingrabatt kan ES8 vara för så lite som $ 43 000. Detta är en betydande rabatt, även jämfört med den gamla modellen, som började på 58 000 dollar med batterileasingssystemet. Intressant nog kan ES8 (med batterileasing) fås för billigare än den nya sexsits Tesla-modellen YL, vilket förmodligen är dåliga nyheter för Tesla.

Särskilt eftersom den nya ES8 ser så jävligt trevligt ut.

Exteriörmässigt är ES8 ungefär densamma som den gamla, förutom för några extra tum som läggs till designen. Men på insidan har NIO: s designers helt klart tagit inspiration från ET9 top-of-the-line sedan. Precis som den bilen har ES8: s infotainment-skärm i porträtt-stil ersatts med en stor tablettstil. En smal informationsskärm går mellan föraren och passageraren och visar upp annan information som vädret, fordonshastigheten eller låttitlar. Allt liknar ET9, inklusive samma diamantformade tuftade säten.

Foto av: nio

Jag gillade den gamla ES8, men det ser ut som en upphöjd lyxuppgradering för Kina. ES8: s lansering var så betydelsefull att den faktiskt kunde lyfta aktiekursen för NIO själv. Denna modell lanseras först i Kina, men kommer sannolikt att ta sig runt i världen till varje marknad där NIO säljs. Så om du är i Europa kommer den uppdaterade ES8 troligen att komma snart.

Om europeiska marknaden Nio ES8 får liknande prissänkningar som sin kinesiska marknads motsvarighet, kan NIO: s globala elände möjligen vända.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com