Tesla säger att dess EVs nu kör sig från fabriken till lastningsområdena
- Tesla hävdar att sina nya EV: er nu kan köra sig på en 1,2 mils fabrikskurs.
- De nymonterade EV: erna startar sin förarlösa resa från en laddningsstation.
Tesla är inte en främling för kontroverser. Tack vare ingen liten del till sin uttalade VD, kom American Electric Vehicle in sin rättvisa andel av problem på grund av sina avancerade körhjälpssystem, som kallas full självkörning (övervakad) och autopilot. Det är trots att ingen av dem betraktas som nivå 3 -system på SAE: s nivåer av automatiseringsdiagram.
I flera år har Elon Musk lovar att Tesla Evs snart skulle köra sig själva överallt, ett löfte som kulminerade med debuten av Robotaxi-en tvåsits utan ratt och pedaler som designades för att köpas av någon men ännu inte är ännu till försäljning.
För vad det är värt har FSD blivit bättre med tiden, men som vissa forskare fick reda på, erbjuder det en falsk känsla av säkerhet eftersom det kan driva felfritt på samma bit av vägsintals gånger, bara för att slumpmässigt förstöra något oväntat.
Allt detta sägs, Tesla laddar framåt för implementeringen av FSD. Den hävdar nu att dess EVs driver sig från fabriken till sina utsedda brygganor utan mänsklig ingripande. Biltillverkarens konstgjorda intelligensarm publicerade två videor som visar flera helt nya Model 3s och Model YS som navigerade i en ungefär 1,2 mil lång kurs på Fremont Factory Grounds utan en person som sitter inne.
Tesla erbjöd inga detaljer förutom vad som finns i de två X -inlägg som är inbäddade nedan, så det är svårt att fastställa den exakta kursen som tagits av bilarna. Utifrån filmerna ser det ut som utgångspunkten för den förarlösa resan är en superladdningsstation utanför en av fabriksbyggnaderna. Fordonen kör sedan i ungefär sex minuter innan de anländer till parkeringsplatsen där de laddas på lastbilar och går ut för leverans.
Trots de kontroverser som är kopplade till Teslas FSD-system är det ändå ganska coolt att se ett gäng helt nya bilar som kör runt utan människor inuti. BMW implementerar också ett självkörande system för nya bilar på flera fabriker runt om i världen, men den tyska biltillverkarens strategi är mycket mer komplicerad.
På sin huvudsakliga plats i Dingolfing, Tyskland, kör sig nymonterade fordon sig på en 0,62 mil lång väg inuti fabriken. Systemet kallas Automated Driving In-Plant (AFW) och använder en serie sensorer installerade längs vägen för att vägleda fordon. Den förlitar sig på en externt genererad miljömodell och en extern rörelseplanerare.
