En BMW -leverantör arbetade på en amerikansk EV -batterifabrik. Här är varför konstruktionen stannade

• Den japanska batterijiganten Envision AESC byggde en massiv batterieanläggning i South Carolina för att göra cylindriska celler.
• BMW var dess första amerikanska kund. Den planerade att använda dessa celler i dess kommande nästa generations neue Klasse EVs.
• AESC har nu stoppat byggandet av anläggningen.

America’s Electric Vehicle Battery Industry var på väg till astronomisk tillväxt fram till tidigt i år. Men nu är miljarder i planerade investeringar att stöta på vägspärrar som reglerande hinder och politisk pushback -hit från alla sidor.

Liksom många andra biltillverkare kan BMW påverkas.

Den japanska batterijiganten Envision Automotive Energy Supply Corporation (AESC) började bygga en batterifabrik på 1,6 miljarder dollar i Florens, South Carolina tillbaka i juni 2023. Den 1 000 hektar stora batterparken var på väg för att generera mer än 1 000 lokala högbetalande tillverkningsjobb och leveransceller för BMW: s nästa generation. Men två hela år efter att byggandet började tillkännagav företaget arbetsstopp på platsen på torsdag, har flera lokala medier rapporterat.

Företaget citerade ”politik och marknadsosäkerhet” som orsaker till att stoppa byggandet.

BMW Envision AESC Cylindrical Battery Cells.jpg

Foto av: BMW

Tidpunkten är ingen slump. Biltillverkare och batterieföretag är i ett väntetidsläge när kongressen anser att Trump-administrationens utgifter för signaturutgifter. Lagstiftningen skulle eliminera federala EV -skattekrediter för konsumenter och skrot miljarder i finansiering av ren energi som avsatts enligt Biden Administration: s inflationsminskningslag (IRA). IRA hade erbjudit bidrag och lån till batteritillverkare för att hjälpa till att kompensera de branta kostnaderna för att bygga ut USA: s produktion.

Dessa planer är nu ifrågasatta när administrationen fortsätter sina ansträngningar att vända år av framsteg. Husrepublikanerna antog lagförslaget i maj och nu är dess öde i senatens händer, där det förväntas genomgå några ändringar.

”Låt saker spela ut, eftersom alla dessa förändringar äger rum,” sade guvernör Henry McMaster i South Carolina i ett uttalande. ”Så, jag skulle säga, koppla av om du kan. Vi tror det, ge det lite tid och det kommer att fungera.”

Foto av: BMW

BMW kommenterade inte produktionsstoppet på AESC, men en talesman för företaget berättade för Insideevs att sin egen batterifabrik i Woodruff, South Carolina, fortfarande är planerad att starta montering av högspänningsbatterimoduler i 2026. Företaget hade planerat att källa till oss celler från Envision för den anläggningen, och skickade sedan komplett batterispack till sina nära produktionshab i spatburg. Företaget bekräftade just förra veckan att IX5 och IX7 kommer att vara USA-tillverkade.

Den första Neue Klasse SUV, troligen en elektrisk X3, förväntas bryta täckningen i USA i september. Det kommer att byggas i Ungern först, följt av Mexiko 2027-en annan anläggning som förväntas ta emot battericeller från Envisions nu-stoppade South Carolina-fabrik. Med byggnaden pausad är det oklart hur BMW planerar att navigera i regleringshinder och hålla sina Neue Klasse -planer på rätt spår. (BMW kommer också att källa celler från Catl.)

Foto av: BMW

Arbetsstoppet vid AESC: s South Carolina-anläggning är bara det senaste i en rad miljarder dollar rena energiprojekt som slängs av politisk osäkerhet under Trump-administrationens agenda för att demontera Biden-era-program. Aspen Aerogels stoppade byggandet på sin växt på 1 miljard dollar i Georgia tidigare i år. Anläggningen var inställd på att producera branddämpande medel för EV -batterier. Ungefär samma tid planerade Kore Power planer för sin egen batterifabrik på 1 miljard dollar i Arizona.

EV -batteriindustrin växer dock fortfarande, om än i en långsammare takt. Vissa projekt har stannat och andra som har slutförts justerar sina planer för lägre produktion och nedfallet från tullar.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com