Tesla levererar ned 13% när nedgången fortsätter under Q2 2025

• Tesla rapporterade sina fordonsleveranser från andra kvartalet på onsdag.
• EV -tillverkaren sa att den levererade 384 122 bilar globalt från april till juni.
• Teslas framtida vilar på de lägre kostnadsmodellerna som den arbetar med.

Efter att ha kämpat med slapp försäljning i över ett år misslyckades Tesla med att vända saker under andra kvartalet. Det är mer dåliga nyheter för biltillverkaren och för den amerikanska EV -marknaden, av vilken Tesla fortfarande utgör en enorm men krympande andel.

På onsdagen sa Tesla att den levererade 384 122 fordon globalt under andra kvartalet, en 13% -fall från året innan. Tesla sålde 373 835 Model Y Crossovers och Model 3 Sedans, tillsammans med bara 13 409 ”andra modeller.” Den kategorin inkluderar CyberTruck Pickup, Model S sedan och Model X tre-rads SUV.

Teslas största cheerleaders – CEO Elon Musk inkluderade – avvisar det som ett AI- och robotföretag. Det långvariga löfte om att Tesla kommer att distribuera miljontals självkörande bilar har ökat sitt marknadsvärde till 1 biljon dollar, betydligt mer än något bilföretag på planeten. Men verkligheten är att Tesla tjänar nästan alla sina pengar som någon annan biltillverkare gör: genom att sälja bilar. Och den verksamheten har inte gjort det så varmt på sistone.

Den glänsande Q2 följer en liknande nedgång under första kvartalet, då leveranserna sjönk 13% från år till år och Tesla hade sitt värsta kvartal på över två år. Det lockar en grov 18 månader för den elektriska biltillverkaren. År 2024 plattade Teslas försäljning för första gången på över ett decennium. Det sålde 1,79 miljoner fordon globalt samma år, något mindre än 2023: s 1,81 miljoner.

Innan dess såg biltillverkaren år med exploderande försäljning och mer än tillräckligt efterfrågan. Tesla levererade 499 550 fordon 2020, 936,172 2021 och 1,3 miljoner 2022.

Foto av: Tim Levin/Insideevs

Varför sjunker Tesla -försäljningen?

Den stora frågan i månader har nu varit om Teslas ansiktslyftade modell Y – dess kontantko – kunde vända försäljningen och motverka de många motvind som biltillverkaren står inför. Dessa inkluderar dess VD: s kontroversiella politik, en åldrande fordonsuppställning som saknar en billigare modell, ökad tveksamhet bland EV -köpare och floppen som är cybertruck.

Tesla skyllde sin dåliga försäljning av första kvartalet på den nya modellen, som just hade introducerats och rampades upp på fabriker runt om i världen.

Några månader senare ser det inte ut som den nya modellen Y har varit Teslas räddande nåd. Biltillverkaren bryter inte ut leveranser efter modell eller region, så vi vet inte hur exakt Model Y gjorde förrän vi ser någon tredje parts analys.

Tesla Cybertruck har inte hjälpt till att lyfta Teslas försäljning.

Foto av: Insideevs

Preliminära uppskattningar från Cox Automotive indikerar att Teslas försäljning i USA specifikt sjönk med 20% under andra kvartalet, jämfört med samma period förra året. Det drev en 6% minskning av den totala amerikanska EV -försäljningen, säger Cox.

Tesla står inför ett tufft år framöver

Efter ett och ett halvt tufft år är Tesla inte ur skogen. Det är oklart om varumärket någonsin kommer att återhämta sig från den renomméskador som Musks roll orsakade i regeringsdepartementet.

Och dessutom hotar stora politiska förändringar på federal nivå att stunt EV -övergången i detta land. Senaten passerade just ”One Big Beautiful Bill Act”, som dödar långvariga skattekrediter för begagnade, nya och hyrda elbilar. Den federala regeringen syftar till finansiering för EV -avgiftsinfrastruktur. Och det syftar till att rulla tillbaka fordonseffektivitetsregler som gynnar Tesla genom att stimulera andra biltillverkare att köpa sina lukrativa regleringskrediter.

Till skillnad från Ford, General Motors och de andra äldre biltillverkarna, kan Tesla inte falla tillbaka på försäljningen av gasdrivna fordon om EV-efterfrågan bromsar ytterligare. Och det är exakt vad många analyser förväntar sig att hända när Trump -administrationen och kongressen får sin väg.

Wall Street -analytiker förväntar sig att Teslas försäljning kommer att sjunka igen 2025. Men i vilken utsträckning det händer beror starkt på Teslas nästa bil – eller kanske bilar.

EV-tillverkaren har sagt i månader att den planerar att lansera mystiska ”mer prisvärda modeller” som börjar under första halvåret 2025. EV-marknaden i Amerika är i stort behov av billigare, långsiktiga, ambitionsbilar. Om Tesla kan leverera något riktigt övertygande, kan det gå långt mot att gräva det ur denna klibbiga situation.

Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com

Ytterligare material från Patrick George