Polestar 2 är inte död än, kommer att få efterträdare senare detta årtionde

• Polestars vd Michael Lohscheller säger att Polestar 2 kommer att få en direkt bilformad efterträdare, tillverkad i Europa.
• Lohscheller säger att det och dess SUV-syster, Polestar 7, är år borta.
• Både den och Polestar 7 kommer att använda samma markbaserade EV-bara plattform.

Förra veckan utvecklade Polestar sina planer på att diversifiera sin helelektriska bilserie. Polestar 5 super-sedan släpps i år, efter den nyligen lanserade Polestar 3 crossover och kommande Polestar 4 coupe-crossover. Men en annan helt ny modell kommer snart också: en liten, tillverkad i Europa SUV kallad Polestar 7 som en gång tippades att ersätta Polestar 2 som det billigaste erbjudandet i sortimentet.

Tja, här är några goda nyheter för fans av Polestar 2. Polestar 7 kommer faktiskt inte att ersätta den sedanen. Istället förväntas Polestar 2 få en egen direkt efterföljare, någon gång före 2030.

Förra året berättade förre Polestar-vd:n Thomas Ingenlath för medier inklusive Storbritanniens Autocar att Polestar 7 skulle vara den de facto ersättaren för Polestar 2. Trots allt, medan Polestar 2 hjälpte till att sätta märket på kartan och har en lojal följare idag kommer en crossover oundvikligen att sälja mer än en sedan kan – och Polestar behöver flytta lite metall.

Men nu, enligt den senaste rapporteringen från Autocarsjunger Polestars nya VD Michael Lohscheller en annan låt. Han berättade för butiken att märkets kärnsortiment skulle fortsätta som det är: Detta betyder att 3, 4, 5 och 6 kommer att fortsätta som deras respektive SUV, coupe SUV, fyradörrars coupé och tvådörrars sportbilsbeteckningar.

21

Han sa också att 2:an kommer att fortsätta som en halvkombimodell på ingångsnivå, medan 7:an kommer in som en modell som beskrivs som ”medelstor”.

Lohscheller sa dock att 2 och 7 kommer att använda samma plattform och båda tillverkas på samma linje vid en ny fabrik i Europa. Vi vet fortfarande inte hur någon av modellerna kommer att se ut, eller när någon av modellerna kommer ut på marknaden exakt. Lohscheller säger att båda bilarna har ”år kvar” med Polestar 2:s ersättare ännu längre efter sitt SUV-syskon.

I en värld där allt är en SUV är detta en trevlig överraskning att se Polestars engagemang för sedaner och halvkombi. Jag ifrågasätter dock om den här modellens ersättning kommer snart nog.

Polestar 2 har gjort mycket för att etablera varumärket globalt; Lohscheller säger att det är hans favoritmodell och representerar märket när det är som bäst. Men just nu tillverkas den i Kina, vilket innebär att den hamras med höga tullar som förstör modellens lönsamhet. Det är oklart om bilen kommer att fortsätta att säljas i USA efter 2025. Detta skulle lämna ett stort gap för ett (något) prisvärt fordon i Polestars sortiment.

Intressant nog sa Lohscheller att Polestar 7 SUV skulle vara medelstor. Tyvärr talar det troligen för oss att det inte kommer att vara en Polestar-version av Zeekr X eller Volvo EX30. Kanske Polestar kommer att göra upp en Zeekr 7X istället?

Vi måste bara ta reda på när det går på vägarna till 2027.

Kontakta författaren: Kevin.Williams@InsideEVs.com