Porsche har precis lagt till ett gäng stationer till sin EV -laddningstjänstplan
Ägare av Electric Porsches har nu fler laddningsalternativ genom företagets Porsche Charging Service -program. Med det menar vi sätt Mer – ungefär 97 000 stationer lades till med införandet av ChargePoint i programmet. Detta höjer det totala antalet tillgängliga laddningsstationer till 102 000 i USA.
Varför spelar det ingen roll? Porsche Charging Service är ett prenumeration som ger enkel åtkomst för att hitta, ansluta och betala för laddning via Porsches app. Den kondenserar laddningsavgifter till en enda månadsräkning för alla platser som ingår i tjänsten, och med ChargePoint ombord finns det en hel del alternativ. EVGO, EV Connection, Evgateway, Ionna och Electrify America ingår alla i tjänsten.
Foto av: Porsche
De som använder Electrify America får 30 minuter gratis laddning per session, vilket borde vara tillräckligt för att nå 80% i de flesta Porsche EVs på de flesta laddare. Tyvärr erbjuder ChargePoint inte samma fria laddningsfördel. När det gäller Porsches prenumerationskostnad är tjänsten gratis i upp till tre år på vissa inköp av nya fordon. Efter det är det fortfarande Gratis men tillåter endast åtkomst till EA -stationer. Att öppna hela nätverket kräver premiumplanen med ett 1-årigt kontrakt som kostar $ 99.
”Detta är en betydande milstolpe för Porsche och den elektriska fordonsresan,” säger Timo Resch, VD för Porsche Nordamerika i ett uttalande. ”Vi vet att flexibilitet och val är viktiga. Eftersom fler kunder köper elektrifierade Porsche -fordon i USA är vi hängivna för att ge dem den sömlösa laddningsupplevelsen de förväntar sig.”
Nyheterna kommer när Porsche kämpar med avtagande EV -efterfrågan och tullar som är stora. Företaget hade planerat att vara 80 procent elektriskt i slutet av decenniet, men nya investeringar i förbränningsmotorer och rapporterade förseningar av den elektriska 718 Cayman/Boxster lämnar den framtiden i tvivel. Samtidigt är Porsches rörelseresultat med 43,8 procent och vinstmarginalerna beräknas sjunka till 6,5 procent. Det är knappt hälften jämfört med tidigare uppskattningar, till stor del drivna av stora försäljningsminskningar i Kina där dess prestanda EVS kämpar för att konkurrera med inhemska varumärken.
Denna laddningsplan kanske inte ändrar sina öde där eller här. Men det är en bra fördel för befintliga Porsche EV -ägare.
