2026 GMC Sierra EV underskrider nu Tesla Cybertruck med $ 15 000

• 2026 GMC Sierra EV kommer nu att tilltala en bredare EV-lastbilsköpande publik tack vare fler trim och ett lägre startpris.
• General Motors har introducerat två nya trim: AT4 och höjd. Det finns också ett startnivå standardbatteri.
• Den nuvarande Sierra Ev Denali är dyr och sträcker sig över 100 000 dollar med Max Range -batteriet. My2026 -trimmen sänker priset avsevärt.

General Motors ’EV -attack visar inga tecken på att bromsa ner.

När GM började leverera 2025 Sierra EV i slutet av förra året, erbjöd den bara Denali-trimmen med två batterialternativ, 390 mil lång utsträckning och 460 mil maxområde. Det hade också ett ögonvattningspris som sträckte sig över $ 100 000. Nu har GM lanserat två nya prisvärda trim, introducerat fler batterilternativ och gjort Denali billigare. Det kan nu tilltala en mycket bredare publik.

De två nya trimmen är bashöjningen och off-road fokuserade AT4. Höjningen kommer att finnas tillgänglig med det utökade intervallbatteriet och ett nytt standardområdepaket. AT4 kommer att finnas tillgängligt i alternativen för utökade intervall och maxområde. Denali kommer att finnas tillgängligt med alla tre alternativ: Standard, utökat intervall och max. Uppskattningar av intervallet för alla trim kommer att avslöjas närmare lanseringen. (GM släpper inte batteristorlekar men vi vet att Max-paketet liknar den för Hummer EV, med över 200 kilowattimmar kapacitet.)

8

Källa: General Motors

Höjden med standardbatteriet kostar $ 64 495 med destinationen, vilket gör det nästan 15 000 dollar billigare än basen Tesla Cybertruck. Det utvidgade intervallpaketet stöter på priset upp till $ 72 695.

AT4 med det utökade intervallpaketet startar på $ 81 395 och $ 91 695 med Max Pack. Tack vare det nya mindre Standard Range-batteriet börjar den helt utsmyckade Denali nu på $ 71 795. Till och med dess utökade räckvidd är nu ungefär $ 10.000 billigare och börjar på $ 80.000.

Här är den fulla prissättningen av 2026 GMC Sierra EV:

”Med dessa ytterligare trim och kundalternativ är Sierra EV placerat mitt i hjärtat av premiumbilmarknaden,” sade Jaclyn McQuaid, globala VP i Buick GMC i ett uttalande.

AT4 får två tum extra markfrigång, vilket bör öka sin normala körhöjd till 11 tum. Det kommer också att få den bakre axelstyrningen, krabba promenad och en maximal dragkapacitet på 12 300 pund, vilket är ungefär 2 000 kg mer än Denali.

Höjden vattnas ner och vägfokuserad, men verkar fortfarande anständigt utrustad. Det kommer inte att få bakre axelstyrning och krabba promenad (vem använder det, i alla fall?) Men kommer att innehålla andra godsaker som den stora 16,8-tums pekskärmen och driven frekning.

Foto av: GMC

Den elektriska lastbilsmarknaden har inte riktigt tagit fart eftersom alternativen är begränsade och dyra. Sortimentstraffet under bogsering och transport tenderar också att hindra traditionella lastbilsköpare från att uppgradera till elektriska lastbilar. Men Sierra EV verkar gå framåt i rätt riktning och bör nu tilltala en bredare publik. Dess leveranser förväntas börja i sommar.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com