Rams två elektriska lastbilar blev precis försenade igen

• Ram har försenat sina elektriska och utökade hybridbilar igen, rapporterar rapporter Crain’s Detroit -verksamhet.
• Den innovativa Ramcharger kommer nu att träffa marknaden i början av 2026, med den allelektriska Ram 1500-revet efter 2027.
• Företaget tillskrev REV: s försening till långsammare efterfrågan på elektriska pickuper i full storlek.

Den innovativa RAM 1500 Ramcharger kommer att vara i en egen liga när den träffar marknaden som USA: s första elektriska lastbil-det vill säga en batteridriven pickup med en räckvidd bensinmotor.

Det lovar att blanda de bästa delarna av elektriska och gasdrivna lastbilar. Förståeligtvis är människor ganska pumpade för att den här saken ska träffa vägen.

Nu kommer det senare än ursprungligen förväntat. Stellantis, förälder till Ram, Jeep och Chrysler, har försenat Ramchargers lansering till första kvartalet nästa år eftersom det är ”förlängande kvalitetsvalideringsperioden,” Crain’s Detroit -verksamhet rapporterade onsdagen.

Ramcharger 2026 parar en elektrisk drivlinje med en utökad bensingenerator.

Foto av: Ram

Ram 1500 Rev, varumärkets helt elektriska lastbil, skjuts fram till sommaren 2027, bekräftade en taleskvinna för Stellantis till utloppet.

Den lastbilen verkar vara i ett evigt tillstånd av förseningar.

I december sa biltillverkaren att den skulle flytta Rev-produktionen till 2026 från början av 2025, med hänvisning till långsam efterfrågan på elektriska pickuper i full storlek. Det är samma resonemang som Stellantis gav för det senaste draget. Lastbilen avslöjades 2023 med ett första riktat lanseringsdatum i slutet av 2024.

Ram 1500 Rev avslöjades 2023 och har försenats två gånger.

Stellantis är bara en av många biltillverkare som har flyttat sina elektrifieringsplaner inför svagare än väntat efterfrågan tillväxt för EVs. Om den federala regeringen framgångsrikt sänker viktiga pro-EV-policyer som de federala skattekrediterna för ren bil och föreskrifter för utsläpp av utsläpp, kan den trenden accelerera.

Och när det gäller elektriska lastbilar har Stellantis en poäng. Stora elektriska pickuper har inte tagit fart som branschen föreställde sig att de skulle göra.

Ford gick all-in på F-150 blixt och spärrade sina produktionsmål till 150 000 enheter årligen 2022. Biltillverkaren sålde ungefär 33 000 av dem förra året.

Ford F-150-blixt har inte varit nästan lika populärt som företaget ursprungligen projicerade, vilket indikerar att det finns en begränsad efterfrågan på stora, dyra elektriska lastbilar.

Foto av: Ford

Elektriska pickuper kostar mycket mer än deras gas motsvarigheter, mest på grund av deras enorma batteripaket. De kan vanligtvis inte bogsera på långa avstånd. Och det finns begränsad överlappning mellan människor som köper lastbilar och kuststadsborna som tenderar att köpa EVs.

Plug-in hybrid Ramcharger kan vara exakt vad den elektriska lastbilsmarknaden behöver. Det lovar att gå 140 mil på elektrisk kraft ensam, innan dess V6 -generator sparkar in för att förlänga räckvidden med 550 mil. Den motorn driver aldrig hjulen. Snarare matar det bara el till lastbilens batteripaket.

Det är en snygg idé, men vi vet inte med säkerhet om amerikaner kommer att omfamna denna konstiga nya lastbil förrän den faktiskt kommer hit, eller, avgörande, hur mycket det kommer att kosta.

Har du en historia att dela om EV -världen? Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com