Rivian byggde en hemlig stash av batterier från Asien till kjol Trump Tariffer: Rapport

• Rivian lagrade enligt uppgift EV -batterier för att begränsa effekterna av Trumps importtullar.
• Starten började leverera extra LFP -celler från Kina i slutet av förra året.
• På senare tid skickades också överskott av NMC -batterier från Sydkorea.

Oro som orsakas av Trump -administrationens genomförande av ytterligare importtullar på fordon och fordonskomponenter har vänt bilindustrin upp och ner. Flera bilföretag har skjutit upp eller dragit tillbaka sin ekonomiska vägledning och letar efter sätt att lappa upp sina leveranskedjor för att hålla sina vinstmarginaler uppe.

Rivian valde emellertid ett radikalt tillvägagångssätt för att undvika de ökade tullarna på elbildelar. Kaliforniens EV-start började tyst och lagrade högspänningsbatterier i slutet av förra året för att undvika den förestående höjningen i uppgifter. Enligt a Bloomberg Rapport med att citera personer som är bekanta med saken, förvärvade Rivian direkt ett utbud av litiumjärnfosfat (LFP) battericeller från Kinas Gotion högteknologiska Co. före förra årets amerikanska presidentval.

Rivian använder LFP -celler i sin kommersiella skåpbil (RCV), men basversionerna av R1S och R1T passagerar EVs kommer också med LFP -batterier under huden. Enligt rapporten täckte Rivian att leveranskostnaderna i förväg, medan Gotion gick med på att betala för och upprätthålla sin egen separata lager i USA.

Separat arbetade Rivian med Samsung SDI för att skicka en stor mängd litiumjon-nickel mangan cobalt (NMC) batterier från Sydkorea till USA. Dessa batterier är monterade i de mer kraftfulla versionerna av R1s och R1T EVs.

Nästa år, när Rivians mindre R2 Electric SUV förväntas gå i produktion på sin anläggning i normala, Illinois – samma anläggning som monterar skåpbilen, R1 och R1T – bör batteriproblemet vara en saga historia. Det beror på att Kaliforniens start har en affär med LG Energy-lösning för USA-tillverkade cylindriska celler som har sex gånger kapaciteten för nuvarande celler.

Medan de inte bekräftas av företagets tjänstemän är Rivians flytt till säkra batterier före turbulenta tider smart. Trots sin startstatus fann den ett sätt att hålla saker och ting i rörelse och, ännu viktigare, hålla kassaflödet utan att påverka kunderna med högre försäljningspriser.

Förra året sålde Rivian rekord 51 579 bilar, inklusive R1S SUV, R1T pickup och RCV Van. Cirka 13 000 enheter var elektriska skåpbilar, enligt data från Cox Automotivevilket betyder cirka 38 000 R1 och R1T EVs hittade nya ägare förra året.