Rivian har just lagt till handsfree körning och ”rally mode” i en mjukvaruuppdatering

• Rivian driver ut en stor mjukvaruuppdatering som börjar idag.
• Andra generationens R1 och R1T-fordon får en handsfree körfunktion som fungerar på vissa motorvägar, även om det fortfarande kräver övervakning.
• Rivianer med dubbla motorer får också ett nytt ”rally” -läge, medan alla rivianer kommer att dra nytta av en mängd uppgraderingar av livskvalitet.

Efter flera års släpning efter den liknande prissatta tävlingen blir Rivian äntligen seriös när det gäller automatiserad förarassistans.

EV-tillverkaren lägger till handsfree Highway som kör till andra generationens R1 och R1T via en mjukvaruuppdatering, meddelade den tisdag.

Rivians ”Enhanced Highway Assist” kommer att göra det möjligt för ägarna att ”ta händerna från rattet under längre perioder när de är engagerade på kompatibla motorvägar, så länge de är uppmärksamma på vägen”, sa Rivians utgåva. Detta speglar liknande system som General Motors Super Cruise och Ford Bluecruise, som båda har funnit vara utmärkta.

Huruvida det nya systemet staplar upp till de etablerade är något vi måste testa senare.

Foto av: Patrick George

En andra generationens 2025 Rivian R1T.

Detta är inte slutet på uppgraderingarna som kommer till Rivians svit av Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). När VD RJ Scaringe tillkännagav att hand-off-körning var ”veckor bort”, noterade han också att ”ögonen på” körning-där föraren inte behöver vara uppmärksam-skulle vara tillgänglig på motorvägar 2026. Som alltid skulle vi inte rekommendera att du köper någon produkt på en utlovad framtida funktion, snarare än den produkt som finns idag. Scaringe medgav emellertid att bilarna troligen kommer att behöva Lidar innan Rivian kan tillåta breddomän, nivå 4 autonomi som fungerar på stadsgator snarare än bara villkorligt på motorvägar.

Begränsningar av hårdvara innebär att hand-off-körning inte kommer till första generationens R1-fordon. Om du fick en R1 före sommaren eller hösten 2024, har du tur där. Men Rivian har fortfarande fler godsaker för dig.

Företaget möjliggör också ett ”rally” -läge i fordonets körlägesväljare.

Det nya läget kan vara aktiverat för alla dubbelmotoriska R1 med Performance Pack, det nya läget när du är i terrängläge. Det ”levererar ökat gasrespons och skarpare styrning på nästan alla terrängar, inklusive is, lera, smuts eller asfalt,” enligt Rivian.

Foto av: Patrick George

Om du har en dubbel motorisk Rivian utan Performance Pack kan du nu köpa det över luften mot en engångsavgift på $ 5 000, vilket ger dig tillgång till Rally-läge. Du behöver bara ha standard+, stor eller max -packversionen av antingen generation R1. Performance Pack ger dig 665 hästkrafter och 829 pund. vridmoment, upp från 533 hk och 610 lb-ft. Det möjliggör också sport- och mjuka sandlägen.

Slutligen ger Rivian R1-fordon några så kallade ”kvalitet” -justeringar. Ägare har länge klagat över att byte av fordonets hjulstorlek krävde att du bokade en servicemöte så att fordonets sensorer och programvara kan stå för den nya diametern.

Nu är det ett användarkonfigurerbart alternativ. Rivians får också en klocka för när fordonet framför dem flyttar bort efter en stoppljus, som en påminnelse om att titta upp från din jävla telefon. De kommer nu också att luta speglarna i omvänd riktning och låta dig öppna laddningsdörren från appen. Det coolaste av dessa är det nya däckpunkteringssystemet, som kan upptäcka långsamma läckor innan de blir helt tömda, vilket ger dig mer tid att dra över.

Det är en bra lista med uppdateringar. Det är också en påminnelse om att företag som prioriterar mjukvaruinnovation kommer att kunna leverera fortsatt värde till konsumenterna. Din bil blir bättre tyst på natten är mycket bättre än att behöva få mindre buggfixar sorterade hos din lokala återförsäljare. Ju tidigare resten av branschen lär sig detta, desto bättre.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.