Rivian lägger till en nyckelladdningsfunktion till R1s och R1T EVS
- Rivians senaste mjukvaruuppdatering ger flera laddningsrelaterade förbättringar.
- R1T- och R1S -ägare kan manuellt förutse batteriet för DC snabbladdning.
- Vissa versioner av flaggskeppet EVs får också snabbare laddningshastigheter.
Rivian lägger till förmågan att manuellt förkonditionera högspänningsbatteripaketet för DC Fast Charging via en ny uppdatering av programvaran som rullar ut nu till R1s och R1T-ägare.
Funktionen kommer att finnas tillgänglig för både Gen 1 och Gen 2-versionerna av flaggskeppsäventyrorienterade EV: er, och det betyder att ägarna inte längre kommer att tvingas använda bilens inbyggda navigationssystem för att förutse batteriet för snabb laddning. När manuell förkondititoning är aktiverad kommer ett banderoll att visa om batteriet värmer eller kylas och när processen är klar.
Laddningsfliken i den nya energiappen.
Foto av: Rivian
Förändringen är en del av programvaruversion 2025.18 som ger flera andra förbättringar, inklusive en moderniserad energiapp som delas upp i två avsnitt. Fliken Energy Monitor visar en detaljerad energidiagram med en sammanfattning av hur mycket el varje system som användes under en viss period.
Sedan finns det laddningsfliken, som nu innehåller en smart laddningsnivå påminnelse. Detta bör vara praktiskt under långa vägresor. Enligt Rivian, om det finns en destination i navigationssystemet, kommer bilen att informera föraren när de ska koppla ur och fortfarande ha tillräckligt med juice för att avsluta resan. På detta sätt kommer det inte att behöva ständigt ladda till 80% eller högre, så laddningsstopp kommer att ta mindre tid.
På tal om laddning ökar denna OTA -uppdatering också laddningshastigheterna för vissa versioner av R1S och R1T. För första genmodeller med Max Pack-batteriet har tiden till DC snabb laddning från 10% till 80% minskat. Samma förbättringar har gjorts i andra genmodellerna med Max Pack och Standard Pack-batterier. Dessutom kommer Gen 2-bilar med det stora förpackningsbatteriet att se en förbättrad toppladdningshastighet på 215 kilowatt, tillsammans med kortare laddningstider för 10% till 80% top-ups.
Enligt Rivian möjliggjordes dessa förbättringar efter att företaget optimerade batteritemperaturer i simulering genom enskilda cellförbättringar. Starten testade förändringarna i en simulerad miljö med verkliga förhållanden och sedan validerade ingenjörer förändringarna med riktiga fordon.
Inget av detta är särskilt förändrat spel, eftersom Tesla EVs har haft dessa funktioner i flera år, men det är bra att se att Rivian gör allt det kan för att förbättra användarupplevelsen för ägare av sina dyra elfordon. Fler förändringar är också på väg med en framtida uppdatering-tillsammans med en nyutformad väggladdare-aning fordon-till-hem-funktionalitet. Med andra ord kommer R1s och R1T -ägare att kunna driva sina hem från sina bilarnas batteripaket.
