Rivians kvartalsresultat på 170 miljoner dollar
Electric Vehicle Truck och SUV Startup Rivian slog bara oddsen.
Inför sitt intäkter med investerare senare i eftermiddag tillkännagav den Kalifornien-baserade biltillverkaren en viktig milstolpe: dess första positiva brutton kvartalsresultat. Det fjärde kvartalet 2024 förde in 170 miljoner dollar i bruttovinst, en betydande vändning från 600 miljoner dollar i förluster under samma period 2023.
”Vi levererade rekordintäkter under det fjärde kvartalet 2024 som drivs av försäljningen av regleringskrediter och mjukvaruinkomsttillväxt, samt att öka R1 genomsnittliga försäljningspriser med den ökade tillgängligheten för vårt Tri-Motor-erbjudande,” sade biltillverkaren i en Brev till aktieägarna. ”Vi gjorde också meningsfulla framsteg genom att genomföra större operativa effektiviteter i vår normala anläggning.”
Rivian tjänade 299 miljoner dollar i intäkter från fjärde kvartalet från att sälja regleringskrediter till andra biltillverkare, säger företaget. Samma system nettade Tesla 2,8 miljarder dollar under hela 2024.
Rivian bekräftade att den förväntar sig att 2025 skulle ha ”blygsam” lönsamhet, vilket skulle vara en annan viktig milstolpe. Biltillverkaren varnar emellertid också investerare om stora potentiella motvind i år.
34
Riv
Rivian sålde 51 579 enheter 2024, jämfört med 50 122 enheter 2023. Men 2025 förutsäger det att försäljningen kommer att förbli relativt platt eller potentiellt minska till 46 000 till 51 000 eV. Den förväntar sig också att investeringar 2025 är mellan 1,6 miljarder dollar och 1,7 miljarder dollar, upp från 1,41 miljarder dollar 2024, eftersom det förbereder sig för att höja den mer prisvärda R2 -modellen 2026. Den SUV, om det är framgångsrikt, kan vara det som tar Rivian över hela tiden ”Dödens dal” – punkten där en start konsumerar enorma mängder kapital och när den kan bygga och sälja sina produkter i skala och lönsamt.
Rivian hänvisar också till de potentiellt skadliga effekterna som tullar och slutet på EV -skattekrediterna kan ha på bilpriserna: ”Vi tror att externa faktorer kan påverka våra förväntningar på 2025, inklusive förändringar i regeringens politik och förordningar och en utmanande efterfrågan.”
R2 förväntas ha ett startpris på cirka 45 000 dollar, vilket skulle göra det till en enorm volymförsäljare jämfört med företagets nuvarande R1 och R1T. De går ofta långt in i intervallet 80 000 och 90 000 dollar och därefter. Tills Rivian kan få den eviga upp för 2026 (och utesluter eventuella förseningar) kommer den att behöva bestå av nya varianter och specialutgåvor av R1 -modellerna under en tid. Dessutom verkar ett federalt lån på 6,6 miljarder dollar som ses som instrument för R2: s nya Georgia -fabrik nu upp i luften, eftersom det sägs vara under utredning av den nya Trump -administrationen.
Rivian sade ändå att det avslutade en mycket framgångsrik 2024. Det bläckade med ett avtal om 5,8 miljarder dollar för att utveckla framtida programvara och elektriska arkitekturer för Volkswagen -gruppen, sålde ett rekordantal fordon och arbetade genom utvecklingsfrågor på sina moderniserade 2025 R1 -modeller.
Detta är en utvecklande historia. Det kommer att uppdateras ett ögonblick.
