Prisgapet mellan EVs och Ice Cars krymper snabbt

• Det genomsnittliga priset för en EV HA fallit med 25% sedan 2018.
• I USA minskade prisskillnaden mellan en förbränningsbil och en EV 50% 2021 till 15% 2023.
• EVs i USA och Europa är fortfarande betydligt dyrare än i Kina.

Elektriska fordon brukade vara mycket dyrare än förbränningsbilar. Och på de flesta platser utanför Kina är de fortfarande inte billiga; I USA gick den genomsnittliga EV för $ 55 000 i december 2024, cirka 12% mer än din genomsnittliga gasdrivna bil. Men här är saken: Situationen blir bättre när batterikostnaderna faller och nyare, billigare EVs kommer in på marknaden.

Nya uppgifter från Jato Dynamics, ett dataföretag för bilindustrin, tyder på att det genomsnittliga EV -priset har sjunkit med 25% sedan 2018.

Enligt den senaste rapporten, ”EV Price Gap: En klyftan i den globala bilindustrin”, är EVs mer överkomliga än någonsin och skillnaden jämfört med isfordon krymper snabbare än du kanske tror. Medan skillnaden var cirka 50% i USA 2021, minskade den till 33% 2022 och 15% 2023.

Detsamma är dock inte sant för Europa där skillnaden var 27% 2023, och den ökade faktiskt till 29% 2022 innan de kom till 22% 2024.

Foto av: Jato Dynamics

Men även om EV: er har blivit mer överkomliga är de fortfarande i genomsnitt dyrare i Europa eller USA än i Kina.

Det genomsnittliga priset för en ny EV som såldes i Kina under första halvan av 2022 var $ 33 400 (31 829 €) jämfört med 58 600 dollar (55 821 euro) i Europeiska unionen och 67 000 dollar (63 864 €) i USA. Det är 75% respektive 101% mer och framhäver ännu en gång hur mycket billigare EV: er i Kina än någon annanstans.

Foto av: Jato Dynamics

Det genomsnittliga EV -prisgapet mellan Kina, Europa och USA fortsatte att breddas, och H1 2023 EV var i genomsnitt 115% dyrare i Europa och 118% dyrare i staterna. Detta förklarar delvis varför elbilar utgör en så stor del av den totala bilförsäljningen i Kina-40% av alla fordon som såldes i Kina 2024 var plug-in hybrider eller Bevs.

Kinas accelererade EV -adoptionsgrad är ett direkt resultat av att ha ett mycket bredare val av mycket prisvärda modeller, liksom EV: er är betydligt billigare i landet jämfört med Europa eller Amerika. Jato Dynamics data visar att nästan 80% av alla EV som köpts i Kina under H1 2023 kostar under 42 000 dollar (40 000 euro), och en tredjedel av dessa kostar under $ 21 000 (20 000 euro).

Förra året kunde du köpa ett helt nytt Volkswagen ID.4 Pro i Kina för cirka 30% mindre än i Amerika. Detta är utan att ta hänsyn till den federala skattekrediten på 7 500 dollar, som en betydande del av USA: s EVs inte kvalificerar sig för 2025, och det kan elimineras under Trump -administrationen.

Enligt Felipe Munoz, den globala analytikern på Jato Dynamics, ”kan inte minskningen av Bev-ICE-prisgapet bara tillskrivas tillgången till billigare Bevs på marknaden. Även om biltillverkares elektriska erbjudanden förbättras både vad gäller kvalitet och överkomliga priser, har isbilar stigit i pris totalt sett. ”

Munoz fortsatte med att säga, ”Detta är ett resultat av faktorer som ökad reglering, strängare standarder och införandet av mer högteknologiska funktioner, som alla har kombinerat för att höja det slutliga detaljhandelspriset för dessa fordon. Under tiden har elbilar gynnats av lägre batterikostnader, vilket har fått Bev -priserna att sjunka. ”

Kelley Blue Book sa att det genomsnittliga priset för en ny EV i USA i juli 2024 var $ 56 520 jämfört med $ 48 401 – det är en skillnad på 16,8%. Jato fann att skillnaden hade sjunkit från 53% 2018 till 15% 2024. Under denna tidsperiod sjönk priset på elfordon med 11% medan ICE -priserna steg med 14% i genomsnitt.