Slate Online Configurator är uppe. Bygg din perfekta billiga lastbil

7 timmar ago

Slate är den senaste biltillverkaren i EV -världen, men den driver inte en vaporware -produkt. Det tillbringade de senaste två åren tyst på att utveckla en liten elektrisk lastbil med barebones som också kan bli en femsitsig SUV med en bult-på-konvertering. Företaget avslöjade sina ansträngningar på torsdag med flera fungerande prototyper till hands, något vi sällan ser från en EV -start. Och de stora nyheterna? Priserna bör börja under 20 000 dollar när EV -skatteincitament har tagits i.

Skiffer gör ett övertygande fodral, med tanke på att den genomsnittliga kostnaden för ett nytt fordon är mer än dubbelt så mycket som startpriset. Så när företaget tillkännagav reservationer var öppna med en återbetalningsbar insättning på $ 50, steg jag upp. Strax därefter gick Slates webbplats live med en konfigurator full av alternativ för att anpassa din lastbil. Så det är exakt vad jag gjorde, vilket jag nu presenterar här för din övervägande.

Foto av: skiffer

Jag blev inte galen på extra. För mig är magin här en grundläggande lastbil som inte kostar lika mycket som ett litet hus. Slate erbjuder dussintals på dussintals estetiska tweaks, allt från olika galler och stötfångare till fender flares, ränder och accentfärger på inre komponenter. Jag valde att hålla allt lager på utsidan för att spara för färgen och hjulen.

Detta är en partiell wrap (kallad Snow Dog) som tillför silversidor med en wrap -färg på den övre halvan. Jag gick med Blue Steel, men Slate erbjuder 12 färger, eller om ingen är till din smak kan du välja en anpassad nyans – förmodligen för en extra kostnad. Det utstrålar en trevlig 1980-talets två-ton vibe … som jag misstänker var Slate mål med det här alternativet.

Jag nixade stålhjulen för 17-tums silveraluminiumfälgar skodda med terrängdäck. Det kräver att du väljer den högre körhöjden, eller så kan du gå i motsatt riktning med en sänkt upphängning. 20-tums hjul är också ett alternativ, men ärligt talat verkar det löjligt i den här applikationen. Jag kunde ha lagt till löpbrädor, ett takställ, olika bakljusalternativ, olika stötfångare, ränder, märken, en reservdäckbärare och mycket mer. Men som jag sa, jag vill hålla detta minimala.

Det tar mig till interiören. Den stora nyheten här är en fullständig brist på praktiskt taget allt du kan förvänta dig i en modern bil, från kraftfönster till till och med en enkel stereo. Jag har min skiffer utrustad med den större tabletthållaren, vilket i huvudsak ger mig en pekskärm som är tillräckligt stor för att mina gamla (er) ögon ska se för navigering och låtar.

På tal om det erbjuder Slate ett par inbyggda högtalare för strecket, men jag väljer Bluetooth-högtalarhållaren. Jag har aldrig varit imponerad av moderna stereosystem med en gazillionhögtalare – bilar är inte hemmaplan. Så en enkel högtalare som är ansluten till Spotify är allt jag behöver.

Foto av: skiffer

Jag håller vevfönstren också. Ärligt talat skulle jag gärna gå med Power Windows förutsatt att det inte är ett dumt dyrt alternativ. Samma sak gäller de dussintals estetiska färgvalen för inredning. Du kan göra skifferens inre ljusa och glada, och funktioner som en mittkonsol (som jag har lagt till med Spec) erbjuder lite mer praktiska. Du kan till och med få en hållare för solglasögon.

Som Slate lovade finns det tillräckligt med val för att göra din lastbil till ett en-av-ett fordon. Det är innan du tittar på SUV-bult-på-satserna som lägger till antingen ett fyrkantigt eller snabb tak och en baksäte. Tyvärr, utan några priser, är jag väldigt nervös för att Slate’s Super-Temting Base Price kommer att skyrocket.

Foto av: skiffer

En sub-$ 20 000 pickup med vevfönster, vinylgolv och ingen stereo låter intressant. Men om du bara lägger till lite personalisering driver det till $ 30 000 – också med vevfönster, vinylgolv och ingen stereo – blir det slutändan mindre intressant.

Och inget av detta inkluderar en batteriuppgradering. Skifferen levereras med ett 52,7-kWh-batteri som är bra för uppskattningsvis 150 mil räckvidd. Ett 84,3-kWh-batteri är valfritt och stötområdet till uppskattningsvis 240 mil. Med tanke på mitt landsbygdsläge skulle jag vilja ha det större batteriet. Men om det pressar priset för högt, är hela affären av.

Tiden kommer att visa sig. Slate planerar en produktionslansering under det fjärde kvartalet 2026. Du kan satsa på att vi kommer att titta på när fler detaljer tillkännages.