Smart’s #5 EV utmanar Tesla med 400 kW laddning

• Smarts största EV har två enorma skärmar och en imponerande laddningshastighet.
• Döpt det smarta nr 5, det är en medelstor crossover.
• Den kan ladda upp till 400 kW och erbjuder fordons-till-belastning.

Detta är den nya smarta #5. Nej, det är inte den femte modellen i den kinesiska biltillverkarens portfölj, vilket gör saker ganska förvirrande. Men det är den största, så det är det.

SMART har kommit långt från de goda gamla dagarna i den lilla Fortwo City -hatchbacken. Nu är företaget ett joint venture mellan Mercedes-Benz och Geely, och det gör bara EVs.

Gå in i nr 5, en medelstor övergång som just debuterade i Europa med en AMD-processor, gigantiska skärmar på strecket och en imponerande laddningshastighet, bland annat. Basmodellen kallas Smart #5 Pro och den drivs av en bakmonterad elmotor som drar juice från ett 76 kilowatt-timme (74,4 kWh användbart) litiumjärnfosfat (LFP) batteri.

Företaget sa inte, men Base LFP -paketet är troligen betygsatt till 400V. Den kan acceptera upp till 150 kilowatt kraft när den är ansluten till en Fast -laddare, vilket innebär att den kan gå från 10% till 80% avgift på mindre än 30 minuter. Versionen av EV-nivå har ett WLTP-rankat kombinerat körområde på 289 miles (465 kilometer) och kan sprint från noll till 62 miles per timme (0-100 kilometer per timme) på 6,9 sekunder, med tillstånd av en 335-horsepower (225 kW) elektrisk motor.

Saker blir mycket mer intressanta när vi flyttar upp SMART #5 -sortimentet. Det beror på att allt som börjar med Pro+ -versionen får ett 100 kWh (94 kWh användbart) 800V litium nickel mangan koboltoxid (NMC) batteri. När det är parat med den enda bakre motorn – vilket gör 358 hk (267 kW) med det större batteriet – har Smart #5 ett WLTP -intervall på 590 km (590 km) på full laddning.

Att gå för den dubbla motoriska fyrhjulsdriften uppför kraftfiguren till 579 hk (432 kW) men intervallet går ner till 540 km (540 km). Som sagt, accelerationen är också snabbare med bara 4,9 sekunder som behövs för att komma till 62 km / h från stillastående.

30

smart

Den mest imponerande biten med det större 100 kWh -batteriet är dess förmåga att acceptera upp till 400 kW från en Fast -laddare. Det är nästan dubbelt så mycket som Hyundais E-GMP-baserade EVs som Ioniq 5 och Ioniq 9 kan acceptera. Det slår också Tesla -modellens 250 kW, åtminstone på papper. SMART hävdar att nr 5 med det stora batteriet kan gå från 10% till 80% SOC på under 18 minuter, vilket är snabbare än Hyundais 20-minuters anspråk för Ioniq 5 trots att de har ett mindre batteri.

Det finns också fordon-till-belastningsfunktionalitet som kan exportera ström från huvudbatteriet till ett 230V-uttag via en adapter.

#5 -sätena fem och baksätena kan fällas platt. Men det största feststycket är framför där den elektriska crossoveren inte blir mindre än tre skärmar-en 10,25-tums skärm för mätklustret och två 13-tums OLED, TV-liknande skärmar. Det finns också en 25,6-tums augmented reality-head-up-skärm. Om du använder en smartphone under körning är farligt, vad är det här?

För vad det är värt, hävdar Smart att dess AI-stödda röstkontroll kan göra hela användarupplevelsen oroande, men vi måste kolla in det för oss själva. På tal om programvaran och hårdvaran drivs #5: s infotainment av en AMD V2000 -chipset som kör Smart OS 2.0. Det erbjuder optimerad EV -routing och ett videoscenter som integrerar videoströmningstjänster.

Foto av: Smart

Det finns ett 20-högtalare Sennheiser Signature Sound System som erbjuds som lägger ut 1 190 watt och har en snygg lyfthögtalare på instrumentpanelen. En ganska lång lista med aktiv och passiv säkerhetsutrustning finns också tillgänglig, inklusive V-formade gardin-krockkuddar, sittintegrerade säkerhetsbälten, adaptiv farthållare med Stop & Go och Highway Assist.

Den högsta trimmen heter Summit Edition och levereras med en elektrisk släpvagn, en takplattform och en sidstege. På något sätt betraktas dessa tillbehör som ”terrängförbättringar” av SMART. Vi tvivlar.

Smart #5 kommer inte till USA. I Europa börjar det emellertid från ungefär 49 620 dollar (45 900 €) för Pro -modellerna och går upp till $ 61 500 (56 900 €) för topputgåvan med alla klockor och visselpipor.