Tesla Cybercab kommer att ha ett förvånansvärt litet batteri

- Tesla Cybercab kommer nästa år.
- Med ett sub-50 kWh-batteripaket hävdar Tesla att det skulle kunna köra ”nära” 300 mil.
Tesla Cybercab kan vara det mest effektiva elektriska fordonet i världen när det träffar gatorna någon gång nästa år. Det är vad två av EV -tillverkarens execs hänvisade till under en kort intervju med Sandy Munro som utforskade några av Robotaxis speciella funktioner.
Som en påminnelse är Tesla Cybercab en två-dörrs, tvåsitsig EV som inte har en ratt-istället, hävdar Tesla att det kommer att kunna köra sig själv och göra dubbel tjänst som både en personlig transportanordning och en självkörande taxi för att få in intäkter för ägaren.
Det är Teslas minsta bil med tak och den var utformad för ultimat effektivitet – när man kör och under tillverkningsprocessen. Som ett resultat kan EV ha ett maximalt verkligt körområde ”nära 300 mil” på en full laddning, enligt Lars Moravy, Teslas vice president för fordonsteknik.
Men även om det inte exakt är en rekordfigur-har den uppdaterade Model 3 Long Range ett EPA-uppskattat intervall på 363 miles-det är batterivorleken som imponerar. Enligt Moravy kommer Cybercab att ha ett under-50-kilowatt-timme-batteri. Som jämförelse har Model 3 Long Range bakhjulsdrift en uppskattad användbar kapacitet på 75 kWh.
Om det är sant, skulle detta resultera i en verklig effektivitet på 6 miles/kilowatt-timme, vilket är enastående. Som jämförelse är den ansiktslyftade modellen 3, som är en av de mest effektiva EV: erna där ute, betygsatt till 4 mi/kWh, medan den klara luften har en effektivitet på 4,3 mi/kWh. Med andra ord skulle Tesla Cybercab ha 50% högre effektivitet än Model 3.
Bilens design- och tillverkningstekniker hjälper mycket med effektivitet. Enligt Franz von Holzhausen, Teslas ledande designledare, har bilens tårform en stor inverkan på att minska energiförbrukningen. Att hålla det ljus spelar också en viktig roll.
Medan de två execs inte avslöjade vikten på två-dörrarna EV, sa de att kroppen är tillverkad av omålade polyuretanpaneler. Färgen läggs till i panelerna under tillverkningsprocessen, så även om en panel repas finns det ingen basrock som kommer att dyka upp, vilket gör scuffs mindre synliga.
Det finns faktiskt väldigt lite färg på bilen, vilket leder till lägre tillverkningskostnader och potentiellt lägre reparationskostnader om något går fel.
De två execsna upprepade att Tesla Cybercab är på rätt spår för en kommersiell lansering 2026. Tillverkningsutrustning installeras för närvarande på Texas Gigafactory och de första förproduktionsenheterna förväntas rulla av monteringslinjen i sommar.