Subarus prisvärda EV -plan åker på den okartade EV: s framgång

• Subaru kunde lansera en B-segment EV om den kompakta Uncharted klarar sig bra under de kommande två åren.
• Det kanske inte når USA och kan vara en Euro-endast modell som kämpar i ett varmt ifrågasatt segment.
• En amerikansk lansering verkar osannolikt med tanke på amerikanernas aptit för större bilar, oavsett om de är elektriska eller inte.

Subaru säljer för närvarande bara ett elfordon, Solterra. Men från och med nästa år kommer den bilen att spela i mitten av en tre-EV-sortiment, större än den kompakta obehöriga och snyggare än den mer familjevänliga medelstora Trailseeker. Om de två nya elektriska ankomsterna klarar sig bra överväger Subaru att gå ännu mindre och lanserar en B-segment EV.

Autocar Frågade Inoue Masahiko, den globala chefen för elbilar i Subaru, om utsikterna för att mer och mindre Subaru EV: er lanseras. Han sa: ”Det är något som är på väg att ta hänsyn till, eftersom vi måste förbereda ett bredare utbud av BEV: er för att möta alla kunders förväntningar.”

Subarus europeiska chef, David Dello Stritto, sa att företaget var öppet för att lansera ett elektriskt fordon, särskilt eftersom utrymmet snart skulle översvämmas med nya modeller. Renault 5 E-Tech är bara den första i en ny våg av stadens EVs som snart kommer att träffa Europa, som inkluderar Volkswagen ID.2, Cupra Raval, MG 2 och till och med en Dacia Sandero EV.

Det finns ännu mindre A-segment EVs till Europa, som 1990-talets inspirerade Renault Twingo EV, dess prisvärda Dacia-bror eller en liten ny Honda EV. Det kommer definitivt att finnas hård konkurrens under de närmaste åren eftersom alla dessa modeller kommer ut på marknaden, så det finns tydligt efterfrågan på sådana elfordon på kontinenten.

Dello Stritto noterade att Subaru kommer att vänta för att se hur den kompakta Uncharted gör det innan den bestämmer om det är värt att bli ännu mindre med sina EV: er. ”Jag tror att vi behöver ungefär två år för att ta reda på hur det presterar. Vi kanske har kommit med nya idéer under den perioden, så om två år kan vi prata igen,” sade han.

Med tanke på att alla elektriska Subarus som hittills tillkännagavs är byggda på underlag som delas med Toyota, är det rättvist att anta att dess B-segmentmodell skulle följa efter. Toyota sägs arbeta med en elektrisk yaris, men det förblir några år bort vid denna tidpunkt.

På frågan om en elektrisk Yaris, Toyota Europas chef för marknadsföring och produktutveckling, berättade Andrea Carlucci tidigare Autocar Att ”detta är idén, men nu är det inte något vi pratar om.”

Tillverkaren fokuserar för närvarande på att leverera EVs i större storlekssegment. Carlucci avslutade med att säga: ”Det rätta ögonblicket kommer att komma, men det är inte riktigt nu.” När den anländer kommer det troligtvis att kallas Yaris, precis som förbränningen eller hybridmodellen till försäljning idag.

Med tanke på att Subaru beslutade att kalla Trailseeker E-O-O-OUTBACK i Europa signalerar tillverkarens önskan att också hålla sitt namngivna, åtminstone för den marknaden. B-segmentet EV kan därför kallas Justy eller E-Justy, som är en typskylt som amerikanska köpare också skulle känna till.

Det finns för närvarande inga B-segment EVs till försäljning i USA efter att Chevy Bolt EV och EUV-duon avbröts, liksom BMW i3 och tullarna gör det oekonomiskt för Mini att föra över den Kina-byggda J01. En ny bult EV är på väg, men de flesta biltillverkare verkar inte tro att det finns en marknad för Petite City EVs, så även om Subaru lanserade en elbil i den storleken, skulle det troligtvis inte komma till staterna.

Till och med förbränningsb-segmentbilar är mycket sällsynta i USA, med bara Nissan Versa, Mitsubishi Mirage och Mini Cooper tillgängliga idag. Amerikanernas aptit på små bilar kommer sannolikt inte att förändras om inte något som de japanska Kei -bilreglerna införs, vilket ger skattelättnader till dem som väljer att köra små.