Tesla CyberTruck kan snart få en enorm batteriuppgradering: rapport
- Tesla har arbetat med sin torra katodteknologi i flera år och till och med stött på utvecklingsfrågor.
- Nu verkar dessa utvecklingsinsatser vara realiserade. Cybertruck utrustad med torra katoder är bara några månader bort, enligt en ny rapport.
- Det händer mycket på Tesla i år: Robotaxi -lansering, den potentiella avslöjandet av den prisvärda EV, uppgraderingar till Model S och X och nu införandet av nya batteryper.
När Tesla lanserade cybertrucken i slutet av 2023 var dess startpris på 100 000 dollar en stor avvikelse från VD Elon Musks länge utlovade mål på 40 000 dollar. Priserna har sedan sjunkit med cirka 20 000 dollar för AWD- och Cyberbeast -trimmen, där den förra också kvalificerade sig för den federala skattekrediten. Nu är Tesla enligt uppgift att byta upp för att byta in ett nytt cybertruckbatteri som kan skära ut kostnaderna. Huruvida dessa besparingar kommer att nå köpare förblir oklara.
Biltillverkaren kommer att utrusta cybertrucken med torra katoder senare i år, berättade Bonne Eggleston, seniordirektören för Teslas 4680 -celler, Informationen.
Torra katoder tillverkas utan flytande lösningsmedel, som vanligtvis används i konventionella litiumjonbatterier. Istället appliceras katodmaterialet i en torr pulverform, vilket i teorin minskar komplexiteten och tillverkningskostnaderna samtidigt som det är miljövänligt. Detta ska inte förväxlas med torra elektrolyter som används i fasta tillståndsbatterier-torr elektrodbatterier använder fortfarande flytande elektrolyter för att skyttla elektroner mellan laddnings- och urladdningscykler. Men studier tyder på att det är ett steg mot att göra solid-state-batterier.
Tesla har angett att denna förskjutning kan raka 1 miljard dollar av produktionskostnader. En person som är bekant med tidslinjen sa att cybertrucks utrustade med de uppgraderade cellerna är förmodligen ett par månader bort.
Foto av: Tesla
För närvarande är Cybertruck utrustad med ett 123-kilowatt-timme-batteripaket med nickel-kobalt-mananesiska celler. Förra året sade det att fyra nya batteryper var i arbeten för sina nästa generations modeller, inklusive Robotaxi, den prisvärda EV och även cybertruck.
Det torra katodprogrammet träffade emellertid flera vägspärrar längs vägen. Denna ansträngning går tillbaka mer än fem år, med början med Teslas förvärv av San Diego-baserade Maxwell Technologies för 218 miljoner dollar. Start-up’s Dry Cathode-expertis verkade lovande då.
Biltillverkaren var intresserad eftersom processen skulle spara fabriksgolvutrymme och eliminera de dyra och arbetsintensiva sätten att bygga traditionella litiumjonceller. Den ojämna blandningen av torra katodmetaller skadade emellertid de stålrullar som användes vid batteriproduktion. Enligt rapporten upprepade Eggleston ett problem som Musk hade nämnt tillbaka 2021 och visade hur katodpulvret hade bucklat nästan hela rullarna.
5
Efter att ha stött på dessa frågor tystade Tesla till stor del om sitt torra katodprogram. Det var fram till förra året då det tillkännagav en milstolpe.
”I juli gick vi in i validering av fordonstestning för vår första prototyp cybertruck producerad med egen torra katod 4680 celler-en stor kostnadsminskande milstolpe en gång rampade. Kostnadsminskning över vår produktuppställning förblir en högsta prioritet,” sade Tesla i sin presentation av Q2 2024.
Även om detta troligen kommer att vara ett stegvis steg snarare än en spelväxlare, är det ett tecken på att Teslas länge utlovade batteriinnovationer äntligen kan realiseras. Vi kan lära oss mer under Teslas Q1 2025 intäkter i början av april.
Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com
