Tesla kommer att börja virtuella superladdare den här veckan

• Tesla kommer att påbörja sin offentliga rättegång mot superladdare i kö den här veckan.
• Detta kommer sannolikt att hjälpa till att undvika besvärliga konfrontationer och potentiellt oenigheter vid anslutning till laddaren.
• Biltillverkaren körde sin sista bit av intern ”trycktestning” förra veckan för att ta reda på hur man ska hantera dåliga skådespelare.

Kommer du ihåg att viral video du såg tidigare i år där två dudes kom in i den som var nästa vid en superladdare? Tydligen är strider mot superladdare inte så ovanliga. Och med fler och fler biltillverkare som får tillgång till Telsas laddningsnätverk, betyder det att icke-Teslas huggar upp flera bås tack vare Teslas korta kabellängder och brist på laddningsportplaceringsstandardisering.

Tesla vet säkert att det finns ett behov eftersom det svarade på en video av en av dessa små skrapor på VD Elon Musks sociala medieplattform för att meddela att en virtuell supercharger -köpilot skulle lanseras i slutet av andra kvartalet. Och nu här är vi på den sista dagen i andra kvartalet och, överraskning, Tesla säger att det kommer att börja den här veckan.

Teslas laddningsdirektör, Max de Zegher, bekräftade på X att lanseringen av piloten kommer att börja denna vecka på utvalda laddningswebbplatser. Supercharging-teamet använde förra veckan som ett ”trycktest i sista minuten” på systemet med interna grupper innan de öppnade piloten för allmänheten.

De Zegher säger att förra veckans test handlade om att ta reda på hur man hanterar ”hörnfall och dåliga skådespelare.” Detta är i huvudsak Teslas sätt att stryka ut alla sina rynkor innan man gör programmet live till faktiska EV -förare. We antar att det innebär att man kan ta reda på hur man ska hantera linjesfräsar, spothogs och enstaka EV -ägare som tar upp tomgångsavgifter.

För en Tesla verkar detta enkelt. Använd den proprietära programvaran för att informera användaren när det är deras tid att ansluta.

Det är förmodligen rättvist att förutse att Teslas ingenjörer till och med överväger att ta hänsyn till att Tesla är moderskapet för alla sina bilarnas data, vilket innebär att det enkelt kan utnyttja viktiga mätvärden som navigering och trafikdata för att enkelt förutsäga hur man prioriterar superladdare åtkomst till en Tesla-märkesbil som routar till en laddare vid en viss tid.

Nu finns det ingen garanti för att det är så Tesla faktiskt kommer att prioritera kö, men det är meningsfullt. Och de icke-Tesla-ägarna med tillgång till Tesla-appen kan förmodligen meddelas när det är deras tur att ladda. Men det är oklart om de skulle kunna börja sin plats i linje innan de anländer eller inte.

Hursomhelst är Tesla ganska snävt om detta just nu. Mer information kommer sannolikt att dyka upp den här veckan när den virtuella köen börjar rulla ut på utvalda laddare.

Teslas mål här är uppenbarligen att göra detta system så idiotiskt som möjligt. När allt kommer omkring är det inte som att Tesla kan visa ett meddelande på en superladdare – det har ingen skärm. Det gör att lösning av problem som en förare dyker upp sent eller ett annat fordon som tar sin kontakt före laddningssessionen lite mer, väl, komplicerat.

Den goda nyheten är att om Tesla får detta rätt, är det en win-win för hela EV-industrin. Heck, du har antagligen sett (eller upplevt) semesterstockningen vid en DC Fast Charger, så ett sätt att se till att viss förnuft och ordning återställs till de som väntar på upptagna superladdare kommer utan tvekan att välkomnas.