Tesla Roadster kommer att vara ’Swan Song’ innan robotar tar ratten
- Teslas roadster kommer att vara den ”sista, bästa förarens bil” som den gör.
- Detta kommer när Tesla säger att dess fokus är inriktat på autonomi snarare.
- Effektivt säger Teslas VP för teknik att Roadster är dess ”Swan Song.”
Teslas länge försenade (nästan mytiska) nästa gen Roadster har tagit upp en ny titel, med tillstånd av biltillverkarens VP för teknik: den ”sista, bästa förarbilen.”
Enligt Lars Moravy, som pratade med Tesla -ägare av Silicon Valley vid E -evenemanget X Takeover 2025, bekräftade att Roadster fortfarande är under utveckling. Detta kommer strax efter att VD Elon Musk lovade den ”mest episka demo någonsin” senare i år efter att ha besökt Moravy och hans besättning i Tesla Design Studio.
Nu vet vi att Musk hänvisade till Roadster som många misstänkta, och att varumärket lägger någon allvarlig vikt bakom produkten som nu är fem år för sent till festen.
”Roadster är definitivt under utveckling. Vi pratade om det förra söndag kväll,” sa Moravy. ”Super cool produkt. Vi är redo för en super cool demo. Det kommer att bli” sinnesblåsande ”, som Elon säger. Vi tillbringade mycket tid de senaste åren med att tänka på vad vi gjorde och varför vi gjorde det och vad som skulle göra en fantastisk och spännande, sist, bästa förarens bil.”
Det är ett uttalande. Låt oss packa upp vad det betyder.
Det är oerhört tydligt att Tesla ser att köra som något på väg ut för mainstream -allmänheten. Detta är tydligt i Teslas drivkraft för Robotaxi att snabbt adopteras trots att han ännu inte hade löst verklig självkörning. Det är också uppenbart när Tesla hänvisar till ”kostnaden per mil” av sina autonoma bilar, något som antyder fordonsägande som helhet som potentiellt är något som Tesla ser som att gå ur stil i framtiden.
I Musk och Moravys syn på framtiden kan allt med en ratt göras föråldrad. Och Roadster är Teslas sista stora hurra innan den förbinder sig helt till den orsaken.
Han fortsatte: ”Med tanke på vart Tesla går med autonomi, vet vi att det är en svansång. Om vi kommer att göra denna övergång till autonomi, blir körbilar som, en lyx. Och Roadster måste vara den bästa, eller hur?”
Det är mycket troligt, med tanke på takten i autonom utveckling – än enbart acceptans av full autonomi av allmänheten – att Moravy räknar sina kycklingar några år (eller till och med decennier) innan de kläcks. Men den här tekniken fångar mer och mer på olika sätt.
En ny studie av AutoPacific fann att handsfree körning var den mest önskade funktionen av nya bilköpare. Faktum är att 43% av nya bilköpare letade efter något med den kapaciteten, som ungefär fördubblats sedan 2024. Om biltillverkare levererar marknadens önskemål, kan det leda till en värld som Tesla redan styr mot.
31
Tesla debuterade först nästa generations roadster som ett koncept under 2017. Vid den tiden kunde potentiella köpare lägga ner $ 50 000 (det är värt cirka 66 500 dollar 2025 tack vare inflationen) för att reservera en bil som lovade en 620 mils räckvidd och en sub-2-sekund noll-till-60 mph sprint.
Ganska darn imponerande – och många människor tog betet. De som inte ville gaffla över pengar kunde till och med vinna en genom att hänvisa tillräckligt med folk till Teslas remissprogram för att köpa en ny bil. Och, ja, folk tjänade det också.
Men det har gått nästan åtta långa år sedan Tesla först visade Roadster som en ”One More Thing” -moment under Tesla semi -avslöjandet. Det gör att Roadster luktar mycket mer som Vaporware än en faktisk produkt, särskilt när Musk hade gjort några ganska djärva påståenden som att bilen kunde sväva eller nå 60 km / h i nästan en sekund lägenhet med det påstådda SpaceX -raketpaketet.
Det kommer fortfarande, enligt Moravy. ”Vi visade att vi visade Elon några coola demonstrationer förra veckan av den teknik vi har arbetat med och han blev lite upphetsad,” sade han. ”SpaceX -paketet är]definitivt svårt. Jag träffade SpaceX -teamet förra torsdagen bara för en minut. Det är en utmaning. ”
Han tillade: ”När du har en bil måste den göra alla bil saker. Det finns lite mer massa där och du får ett separat framdrivningssystem för att göra bilens saker. […] Vi hittade några riktigt coola sätt att få massan där den behöver vara, för att få den att göra vad den behöver göra. ”
Det är många löften att leva upp till, inklusive allt som skulle göra sin beräknade prislapp på 200 000 dollar motiverade. Och om den här saken kan komma ut på marknaden med allt de säger att det kan göra-kom ihåg Cybertrucks räckviddsbatteri, eller cyberquad?-det måste också övervinna det faktum att denna desig har varit i arbeten i nästan ett decennium.
Roadster är en hög order att fylla innan någon kan förklara den ”sista, bästa förarbilen.” Och låt oss vara ärliga-mänskliga opererade bilar kommer inte någonstans när som helst snart.
