Tesla Robotaxi expanderar till San Francisco – med förare bakom rattet
- Teslas Robotaxi -tjänst är nu live i San Francisco -området.
- Detta är den andra staden där Teslas förarlösa modell YS nu kan hyllas efter Austin, Texas.
- Som sagt, eftersom Tesla inte har alla nödvändiga myndighetsgodkännanden i Kalifornien, San Francisco Robotaxis har säkerhetsförare bakom rattet.
Tesla har utökat sin Robotaxi-tjänst till en andra stad idag och öppnat sin åktjänsttjänst för en begränsad del av San Francisco. Den förarlösa taxibilarna gick först live i Austin, Texas, förra månaden.
Precis som i Austin är serviceområdet i San Francisco ganska liten, som visas i den officiella bilden som publicerats tidigare i dag av biltillverkarens AI -arm på sin officiella X -sida. Dessutom kommer inte alla att kunna hagla en Tesla Robotaxi i Bay Area, eftersom åtkomst för närvarande är på inbjudan. Tesla -ägare, påverkare och investerare är bland de första som får inbjudningar.
Till skillnad från Austin, där en säkerhetsmonitor sitter i den främre passagerarsätet, har San Francisco Robotaxis en säkerhetsförare bakom ratten. Detta beror på att Tesla inte har alla myndighetsgodkännanden som krävs av delstaten Kalifornien för att erbjuda betalda förarlösa taxiturer.
En annan skillnad mellan de två städerna är formen på serviceområdet. I Austin skämtade Tesla VD Elon Musk om det fallformade geofenta området, medan San Francisco Robotaxis är begränsade i ett mer icke-beskrivande område. För närvarande erbjuder Tesla inbjudna Robotaxi-åk i San Francisco, Berkeley, Hayward, Fremont och San Jose.
Tidigare denna månad sade Musk på sitt X -konto att Robotaxi -tjänsten skulle expandera till Bay Area ”på en månad eller två” och att väntetiden var beroende av att få godkännanden av lagstiftningen. Nu gick tjänsten live före schemat, men utan att ha allt pappersarbete på plats.
Medan Tesla har ett transportdirigeringstillstånd från California Public Utilities Commission, som gör det möjligt för den att transportera människor i ett ”icke-autonomt fordon” med en förare, har det ännu inte ansökt om de tillstånd som krävs för att testa och distribuera förarlösa taxibilar i staten.
