Tesla testar en uppdaterad Model S -rutig. Hittills ser det samma ut

• Teslas Vice President of Engineering sa att Model S och Model X kommer att få lite ”kärlek” i år.
• De behöver det, eftersom Teslas flaggskepp sedan och SUV båda börjar känna sig ganska gamla.
• Nya spionbilder visar Tesla som testar en reviderad rutig på Nürburgring, så kanske är en förändring snart på väg.

Här är en öppen hemlighet. Medan äldre biltillverkare länge har (exakt) kritiserats för att ha varit för långsamt för att anpassa sig, är Tesla inte så snabbt rörande som den låtsas vara. Ta cybertruck: Det tog nästan 5 år från att ”avslöjas” till produktionsstart, och när det anlände var det tydligt att företaget hoppade över många steg i validering och testning. Det bästa exemplet är dock modellen, eftersom dessa spionbilder från Nürburgring -showen.

(Uppdatering 5/22/25 kl 17:31 ET: Kilowatt har också publicerat bilder av den uppdaterade bilen utan kamouflage som täcker de nya stötfångarna. Ändringen verkar vara mindre, så det kan bara vara en ny trim eller en rutig uppdatering.)

Tesla verkar testa en uppdaterad version av Model S -rutan. Det är den 1 020-hk versionen som är knock-your-pants-off, även om resten av chassit känns överväldigad av så mycket kraft. Det är ingen överraskning: den ursprungliga modellen S gick in i produktionen 2012, vilket gjorde den 13 år gammal. Det är gammalt i bilvärlden.

10

Källa: Automedia

Visst, Tesla har uppdaterat sin interiör, drivlinje och batteri flera gånger. De flesta av delarna är förmodligen annorlunda än i den ursprungliga designen. Men vissa grunder – som fordonets övergripande förpackning, layout, dynamiska kapacitet och upphävande hårda punkter – kräver större uppgraderingar för att omarbeta. Modell S har inte riktigt fått dem, och det blir svårare att ignorera.

”Flaggskeppet” Tesla Sedan har ingen 800-volt arkitektur, ingen ultrasnabb laddning, inget klart slagområde och en upphängningsuppsättning som inte längre känns i världsklass. På många sätt var rutan jag körde 2023 faktiskt värre än P100D som jag körde 2017, med färre fysiska kontroller och för mycket kraft för fordonets upphängning och chassi att tillräckligt hantera i hörnen och under bromsning. Inte konstigt att Tesla drog Model S och Model X från Kina.

Den främre stötfångaren ser definitivt annorlunda ut.

Foto av: Automedia

Men det betyder inte att Tesla ger upp. Vi har hört rykten om en uppdatering, och dessa spionbilder bevisar att företaget utvecklar … något. Det är helt klart inte en stor visuell förändring, eftersom utöver splitter och diffusor ser det ut som den befintliga modellen S. Fortfarande, de nya aeroelementen fram och bak kan förbättra greppet, vilket potentiellt kan förbättra plädhanteringen.

Teslas VP för teknik sa tidigare i år att Model S och Model X skulle få lite ”kärlek” i år, så vi vet att något kommer. Frågan är om ”kärlek” betyder en mindre uppgradering till toppen pläd, eller den mer holistiska uppdateringen som fordonen behöver. Vi skulle gärna se en modell med de förbättrade motorerna från en Model 3 Highland eller Model Y Juniper, 800-volt-systemet från cybertrucken och kanske till och med fyrhjulsstyrning. Men om Tesla verkligen planerar dessa förändringar, ger denna prototyp oss inga tips.

Förhoppningsvis är uppgraderingarna betydande. Tesla kan betrakta sig som ett AI -företag, inte ett bilföretag, men den strategin kostar det mycket försäljning och pengar. Företaget har misslyckats med att bevisa att det kan hålla en full produktlinje fräsch och leverera en konsekvent kadens av omformningar och uppdateringar. När det var det enda EV -spelet i stan fungerade den strategin. Men när andra företag itererar år över år – eller månad över månad i Kina – har Tesla verkligen inte råd att flytta så långsamt.

Contac Författaren: mack.hogan@insidees.com.