Fråga oss om Riese & Müllers $ 14 000 Load4 75
E-cyklar och e-mobilitet i allmänhet ökar, både över hela världen och över hela USA. USA: s försäljning av elektriska cyklar nådde nästan 1,8 miljarder dollar 2024, enligt PeopleForBikes undersökningsdata. Om du utvidgar det för att inkludera e-scooters och andra enheter är antalet säkert ännu högre. Till och med Rivian hoppar in på handlingen med också, dess förvirrande namngivna mikromobilitetsdotterbolag.
Eftersom mer täta städer och omgivande förorter utvecklar cykelinfrastruktur i ansträngningar för att lindra trängsel och förbättra trafiksäkerheten, är drivkraften mot bilalternativ för stads- och lokal transport vettigt. Bilar och deras tilläggskostnader har ballongat i pris, med nästan en av fem nya bilköpare som har en bilbetalning på 1 000 dollar varje månad före bränsle eller försäkring. Med 25% tullar på importerade bilar och delar som ska träda i kraft 2 april ser det inte ut som att saker blir mer överkomliga när som helst snart. Den e-cykeln som en andra bilersättning börjar se attraktiv ut för många familjer.
Foto av: Maddox Kay/Insideevs
Allt som är att säga: Insideevs handlar om att täcka framtiden för hur vi kommer att komma runt, och det betyder alltmer inte bara bilar. Det är därför vi planerar att tillämpa vår rigorösa testmetodik och no-holds-spärrade ärlighet till världen av elektrisk rörlighet-för att hjälpa dig ta reda på vilka produkter som är värda din tid och vilka som är flyg-för-natt-skräp.
Vi börjar med detta: Riese & Müller Load4 75 Rohloff HS, lånad från propelcyklar. Det är en munfull, så låt oss packa upp. Riese & Müller är ett 32-årigt tysk cykelföretag som har gjort avancerade e-cyklar sedan 2009. Load4 är den fjärde generationen av sin frontlastare lastcykellinje och 75 (cm) hänvisar till lastkorgens längd. Rohloff är ett annat tyskt företag, känt för sina 14-växlade internt växlade cykelnav som använder en bältesdrivning istället för en kedja och kräver minimal underhåll. Slutligen betyder HS hög hastighet, eftersom detta pedalassisterade barn kan träffa 28 miles per timme och har ett Turbo E-assist-läge.
Foto av: Maddox Kay/Insideevs
Foto av: Maddox Kay/Insideevs
Foto av: Maddox Kay/Insideevs
Det är inte billigt-$ 14 419 som testas, för att vara exakt. Jag ska erkänna att dollarfiguren ger mig paus, och detta representerar den allra bästa, livsstilsänden på lasten av lasten e-cykel snarare än en överkomlig inträdesplats. Men med full fjädring och 1,45 kWh batterier som tillhandahåller cirka 80 miles i verkligheten, är det en go-allwhere äventyrsmaskin med billiknande nivåer av lastbärande förmåga. Med tanke på dess begagnade billiknande pris är det viktigt.
(Fullständig avslöjande: Teamet på E-Bike Dealer Propel Bikes lånade mig Load4 i några dagar för denna recension.)
Foto av: Maddox Kay/Insideevs
Jag kommer att lägga denna lastcykel genom en ringare den här veckan: Costco och Garden Center Trips, en 20-mils tur och retur-pendling över stadsdelar och en skolavfall ”cykelbuss.” Jag rapporterar tillbaka här, men under tiden, vad vill du veta om Load4 75?
När det gäller första intryck är den här saken extremt bekväm och stabil, laddad eller lossad. Jag hade en viss rädsla för att pilotera fem fot lastlåda framför styret skulle känna sig svårt, men jag blev snabbt van vid cykelens dimensioner och kurvförmåga. Suspensionssystemet gör det också för en kylig resa över New Yorks grytor och kullstenar. Den enda situationen där det känns långt och skrymmande är att navigera i min hyreshusens smala hall.
Vad vill du se från InSideEevs ’e-cykel- och mikromobilitetsrecensioner? Släpp oss en linje och låt oss veta.
15
Källa: Maddox Kay/Insideevs
