Tesla vill distribuera robotaxis. Federala utredare har frågor

• Federala säkerhetsutredare vill veta hur Teslas robotaxi kommer att hantera dåliga väderförhållanden.
• NHTSA vill också veta om robotaxis kommer att vara nivå 2 eller nivå 3 på SAE: s drivande automatiseringsdiagram.
• För närvarande klassificeras Teslas så kallade fulla självkörning (övervakad) som nivå 2.

National Highway Safety Administration (NHTSA) har skickat Tesla en omfattande lista med frågor angående biltillverkarens Robotaxi -utrullning. Specifikt vill federala säkerhetsutredare veta hur Teslas så kallade fullkörning (övervakat) avancerat förarassistanssystem fungerar i dåliga väderförhållanden, till exempel ”solbländning, dimma, luftburen damm, regn eller snö.”

Detta är något som experter har ifrågasatt om EV-tillverkarens självkörande taxiinsatser ända sedan det rattlösa Cybercab debuterade i slutet av förra året. För närvarande förlitar sig Teslas FSD -programvara på flera videokameror för att ”se” vägen. Trots sitt namn är systemet ännu inte autonomt eftersom föraren måste hålla händerna på ratten.

Tesla Cybercab har inte en ratt.

Foto av: Insideevs

Som först rapporterades av ReuterareNHTSA vill veta vad hårdvara och mjukvarusystem Tesla kommer att använda vid utvecklingen och distributionen av sin Robotaxi -tjänst, liksom ”Teslas position på SAE -nivå klassificering.” För närvarande klassificeras FSD -övervakad som ett nivå 2 -system på Society of Automotive Engineers nivåer av automatiseringsdiagram. För att ett fordon ska betraktas som autonomt måste det klassificeras som nivå 3 på ett minimum. På detta sätt är föraren inte ansvarig för bilens handlingar.

Dessutom har NHTSA begärt svar på flera ämnen, inklusive hur Tesla övervakar frigöring av det självkörande systemet, hur många frigörelser och interventioner har registrerats hittills och hur nödsituationer kommer att hanteras.

Brevet skickades efter att Tesla publicerade ett meddelande på ett av sina X-konton förra månaden och hävdade att dess tidiga åtkomst Robotaxi-tjänst redan finns i Austin, Texas och San Francisco Bay Area. Företaget sa att det hade slutfört över 1 500 resor och hade täckt över 15 000 mil.

För närvarande är tjänsten endast tillgänglig för Tesla -anställda, och bilarna – regelbundna modell y crossovers – har en säkerhetsförare. ”Den här tjänsten hjälper oss att utveckla och validera FSD -nätverk, mobilappen, fordonsallokering, uppdragskontroll och fjärrassistans,” sade företaget i sitt budskap.

Tesla VD Elon Musk hävdade att när tjänsten är fullt operation kommer bilarna att använda en ännu släppt ”oövervakad” version av FSD-programvaran.

Den långa listan med frågor som skickats av federala säkerhetsutredare kommer efter att NHTSA inledde en utredning av Teslas FSD-övervakat system i oktober, efter fyra rapporterade kraschar under låg synlighetsförhållanden.