Tesla vill ta med sin robotaxis till New York. Lycka till med det

• Tesla fortsätter sin Robotaxi-expansion bara några dagar efter att ha öppnat mänskligt drivna åkattraktioner i Kalifornien.
• Biltillverkaren har listat jobbposteringar för fordonsoperatörer i städer i hela Amerika.
• En av de nästa städerna på Teslas karta är Brooklyn, vilket kan vara särskilt knepigt med tanke på New York Citys ”Lycka till!” strategi för trafik.

Bara veckor efter den första lanseringen och dagar efter att den expanderade till Kalifornien, ser Teslas Robotaxi -tjänst redan planer för expansion genom att anställa fler ”fordonsoperatörer” i städer i USA och ett av de nästa stoppen på sin radar är New York City.

Tack vare ett antal jobblistor på Teslas webbplats tittar världen på exakt var Tesla vill öppna butik för sitt Robotaxi -program. Specifikt ser det ut till Brooklyn, Land of the Double Parked Delivery Vans, Ebikes, Red-Light Runners och Just General Chaos som gör förödelse till även de mest rutinerade förarna-och fotgängare.

Hittills är Kaliforniens lansering Teslas version av en gul taxi (eller Uber, ta ditt val), förutom att förarna i framsätet bara är ett slags att låta FSD göra sin sak och ingripa vid behov. Det beror på att medan Tesla har ett tillståndstillstånd i staten, saknar det tillstånd det behöver för att driva sin flotta av bilar autonomt.

Tesla verkar fortfarande fast besluten att gå tå-till-tå med Waymo, ett företag med ett verkligt autonomt fordon på vägen idag. Det betyder att ta den typiska Tesla -metoden: Lansering först, lösa problemet senare.

Vad som är vild är att Waymo tog år att gå över hela USA även i dag, det fungerar bara i ett begränsat antal förorter över hela landet. Men Tesla tittar på en karta som om den spelar ett spel med risker och Waymo sitter tvärs över bordet från det som om Williamsburg och Flatbush bara är territorier på kartan.

Förutom Brooklyn anställer Tesla också fordonsoperatörer i Arizona, Florida, Nevada och Texas. Du hittar de exakta städerna som listas på Teslas karriärsida.

Tesla och Waymo har varit i lite av en – ja, låt oss bara kalla det en serviceområde som mäter tävling – eller några veckor. Den allelektriska biltillverkaren är fast besluten att bevisa sitt värde genom att ta det typiska tekniska mantraet ”flytta snabbt och bryta saker” och sedan applicera det på självkörande bilar. Tesla VD Elon Musk säger emellertid att det är att vara ”superparanoid” om säkerhet, vilket innebär att att sätta förare i framsätet för att undvika olyckor troligen är det bästa fallet här.

Och låt oss vara ärliga, till och med rutinerade proffs som Waymo gör misstag, varför rusning av saker i det som verkar vara ett försök att slåss mot varandra kommer inte att hjälpa den offentliga bilden av autonoma bilar.

När det gäller Brooklyn, låt oss se hur det går. Den som har kört i New York vet från första hand hur stressande körning kan vara, så att sätta en Teslas FSD -programvara självständigt läge Kommer inte att vara slutfixen här.