Teslas kvartal var ganska brutalt. Här är vad som hände

• Teslas intäkter minskade med 12% jämfört med året innan under andra kvartalet 2025. rörelseresultatet minskade med 42%.
• Dropparna beror på en blandning av faktorer: minskande försäljning, rabatterade priser och färre energireglerande krediter bland dem.
• Kan en prisvärd ny modell, som förmodligen kommer andra hälften i år, vända tidvattnet?

Vad gick rätt för Tesla under andra kvartalet 2025? Enligt den senaste resultatrapporten, inte en hel del.

Inför sitt kvartalssamtal med investerare idag, tog den Texas-baserade elektriska biltillverkaren upp konsekvenserna av en tvåsiffrig nedgång i global försäljning och andra utmaningar. Dessa inkluderar dess intäkter minskade med 12% jämfört med året innan, rörelseresultatet är med 42% jämfört med året innan och en stor nedgång i regleringskrediterna som vanligtvis genererar miljarder dollar och kan mycket väl försvinna snart.

”Våra prioriteringar förblir desamma: att leverera prisvärda och övertygande autonomi-kapabla modeller som maximerar vår globala fordonsflotta när vår autonomiprogramvara fortsätter att snabbt utvecklas, växer energiföretaget och främjar våra robotinsatser,” sade biltillverkaren i sitt uttalande.

Tyvärr hänger den planen på att sälja bilar, och Tesla stöter på verkliga problem där.

I juli sa biltillverkaren att den levererade cirka 384 000 bilar globalt under andra kvartalet, en nedgång på 13,5% från året innan. Det följde en liknande glid under första kvartalet och ett väsentligen platt försäljningsår 2024. Under andra kvartalet sade Tesla att dess bilintäkter sjönk med 16% till 16,7 miljarder dollar. Företaget har lat till incitament som gratis prenumerationer på full självkörning (övervakad), gratis supercharging och låga APR-finansieringsavtal för att hjälpa till att flytta bilar.

Tesla, som lägger till förolämpning mot skada, konstaterade att det är genomsnittligt försäljningspris per modell gled under det senaste kvartalet. Intäkterna från sin energilagringsverksamhet minskade också.

Och kritisk försäljning av regleringskrediter sjönk med cirka hälften till 439 miljoner dollar, vilket utgör en stor del av Teslas rörelseresultat på 900 miljoner dollar för kvartalet. Att regleringskreditverksamheten förväntas mestadels torka upp överlägset; Trump -administrationen och kongressen arbetar för att kastrera de federala utsläppsreglerna som driver bilföretag för att köpa krediter från Tesla och andra EV -tillverkare.

För att vara säker sa Tesla att intäkter från service, lägre fordonskostnader och bättre lönsamhet i sin energilagring och generationens division var en välsignelse för vinsten.

Så vad händer här? Detta år har inte varit en promenad i parken för någon biltillverkare. Och i sitt intäkter för Q2 noterade Tesla ”en långvarig osäker makroekonomisk miljö till följd av att flytta tullar, oklara effekter från förändringar i finanspolitiken och politisk känsla.” (Den sista delen kan vara en slöjt hänvisning till Tesla VD Elon Musks politiska verksamhet och hur det främjar en kärndemografi av Tesla -köpare – definitivt en trend som inte ska underskattas.)

Dessutom har Teslas sortiment bara inte hållit upp med tiderna – eller tävlingen. Cybertruck har visat sig vara en dud, och företaget kan inte växa på obestämd tid på ryggen på Model 3 och Model Y. Kinesisk konkurrens blir bara starkare, billigare och högre teknik.

Det finns en ny nyhet som begravdes i Teslas rapport som kan hjälpa till att ändra tidvattnet: Tesla sa att det slutförde ”första byggnaderna” av en mer prisvärd modell i juni. Den förväntar sig att den mystiska bilen kommer att gå in i massproduktionen under andra halvåret 2025.

Den efterlängtade och försenade modellen ses allmänt som nyckeln till Teslas framtida tillväxt. Och Q2: s dystra nummer bevisar att Tesla behöver det nu mer än någonsin.

Ytterligare rapportering från Tim Levin.

Kontakta författaren: patrick.george@insideevs.com.