Teslas försäljning sjönk i Europa 2024. Men det är bara en del av historien

• Registreringen av elbilar minskade förra året i Europa.
• Tesla, den största solospelaren i EV-spelet, fick ett hårt slag.
• Den amerikanska biltillverkarens registreringsnummer sjönk med över 10%.

Det går inte att komma runt det faktum att elbilsregistreringen minskade förra året i Europa. Beroende på hur många länder du tar i beaktande sjönk EV-registreringen mellan 1,3 % och 5,9 % 2024 jämfört med 2023.

Det är en skarp skillnad mot USA och Kina, där elbilsförsäljningen ökade förra året, så vad är det som händer i Europa? Låt oss titta på siffrorna och försöka lista ut vad som hände.

Enligt European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) registrerade kunder i EU 1 447 934 elbilar förra året, en minskning med 5,9 % jämfört med 2023:s 1 538 106 bilar. Efter att ha lagt till Storbritannien och medlemsländerna i European Free Trade Association (Island, Norge, Schweiz och Liechtenstein) i mixen, var antalet registrerade elbilar 2024 1 993 102, en minskning med 1,3 % från 2 018 885 enheter 2023.

I EU står batteridrivna bilar nu för 13,6 % av marknaden, en minskning från 14,6 % 2023. Som sagt, elbilar var knappast den största förloraren här. Bensin- och dieseldrivna bilar hade liknande eller till och med kraftigare nedgångar i registreringarna, beroende på vilka länder som beaktas. Bensinbilar sjönk med 4,8 % i EU, med en mer betydande minskning med 6,8 ​​% när man tittar på siffrorna för EU, Storbritannien och EFTA.

Dieselpassagerarfordon tog stryk och noterade den största nedgången i registreringar av alla kraftkällor. I EU sjönk dieselbilar med 11,4 %, medan registreringarna i EU, Storbritannien och EFTA sjönk med 11,8 %.

Plug-in hybrider var också i minus, med en minskning med 6,8 ​​% i registreringar i EU 2024. En sund marknad i Storbritannien hjälpte PHEVs något, men totalt sett minskade registreringarna i EU, Storbritannien och EFTA med 3,9 %.

Den europeiska bilmarknaden 2024

Foto av: ACEA

Den enda kraftkällan som såg betydande tillväxt förra året i Europa var hybrid. Vanliga hybridbilar (de som inte har en plugg) gick upp 20,9 % i EU och 19,6 % i EU, Storbritannien och EFTA tillsammans. Totalt fanns det 10,6 miljoner bilar registrerade i EU, en ökning med 0,8 % från föregående år. I EU, Storbritannien och EFTA tillsammans nådde registreringen av nya bilar 12,9 miljoner enheter, en ökning med 0,9 % från 2023.

Men hur är det med elbilar och Tesla i synnerhet? Det står ju trots allt i titeln. Kort sagt, människor flyttar långsamt bort från tillverkaren av Model 3, och det tar ner hela marknaden. Förra året hade Tesla 327 034 bilar registrerade i EU, Storbritannien och EFTA, en minskning med 10,8 % från 2023. Det är 16 % av hela elbilsmarknaden i denna del av världen. Under 2023 sålde Tesla fler bilar här, och dess andel av elbilssegmentet var ännu högre – 18 %.

Om vi ​​skulle ta Tesla ur ekvationen på magiskt sätt, skulle registreringar av elbilar i EU, Storbritannien och EFTA faktiskt öka med 0,8 %. Det är omöjligt av många anledningar – den största är att Tesla fortfarande är den största solospelaren i elbilsspelet i Europa – men det visar att andra biltillverkare teoretiskt sett kan hålla sig och till och med övertyga Tesla-kunder att leta någon annanstans.

Det är en stor grej. Och med mer prisvärda elbilar på väg in i Europa i år, kan Tesla ha ett problem. Visst, den uppdaterade Model Y är på väg, men mycket billigare bilar från rivaliserande biltillverkare kommer att nå återförsäljare, vilket öppnar portarna för människor som annars inte skulle överväga en elbil på grund av prislapparna på $30 000+.