Titta på den nya Tesla-modellen y ta på sig den gamla i ett 70 mph-testtest
- Utan spec-putted den nya Tesla-modellen y ”Juniper” mot den utgående modellen i ett 70 mph motorvägstest.
- Båda fordonen drevs tills de dog.
- Den nya modellen Y gick vidare, men den gamla var lite effektivare.
Tesla Model Y är den viktigaste EV till försäljning. Jag är bekväm att säga att inte bara för att det är den mest sålda bilen i världen-oavsett drivlinje-typ-men det är också den mest effektiva mainstream elektriska crossover och den viktigaste produkten för USA: s största EV-tillverkare. Så nu när Tesla äntligen har uppdaterat den med ”Juniper” -uppdateringen, hur mycket bättre fick den?
Vi vet att stylingen är ny. Vi vet att interiören har uppgraderats för att ha bättre material och omgivningsbelysning. Det viktigaste är att vi vet att Tesla verkar ha fixat Model Y: s God-Awful Ride-kvalitet. Men företaget hävdar också att den nya bilen är upp till 10% effektivare, så uteslutande sätter det head-to-head med den gamla modellen Y för att se om det är sant.
Det visar sig att saker inte är så enkla.
Den nya Model Y får upp till 327 miles räckvidd på EPA -cykeln, som är en blandning av 55/45 av stad/motorvägskörning. På SPEC: s 70 mph motorvägstest levererade den uppdaterade modellen långa räckvidd AWD 298 miles av räckvidd i den verkliga världen. Det är en fantastisk visning med tanke på att EV: er är mycket mindre effektiva på motorvägen, och att från Spec såg 20-30 mph vindar under testet. Den nya modellen Y gick också ut 2024 Model Y Long Range AWD, som gick 285 mil på en laddning.
Intressant nog verkade den gamla modellen Y vara lite effektivare. Båda var i genomsnitt cirka 3,7 miles per kWh, men 2024 -modellen utgjorde en smal vinst. Ut ur spec noterar att med tanke på vinden och de allmänna bristerna i den verkliga testningen faller detta troligen inom intervallet av normalt brus. Den nya modellen Y gick också vidare på ett liknande paket, eftersom det gav användaren mer användbar kapacitet innan han stoppade helt. Ändå är det inte riktigt den 10% effektivitetsförbättring som vi förväntade oss se. Mycket av det är Aero- och däckfördelar, utanför spec -anteckningar, som kan ha påverkats av de tunga tvärvindarna.
Gör inget misstag, men båda bilarna är oerhört effektiva. Ut ur spec noterar att båda är bland de mest effektiva elektriska övergångarna de någonsin har testat. Så medan Teslas försäljning kan sjunka och dess varumärkesvärde kan plågas, är bilarna lika bra som någonsin.
Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.
