Toyota plottar massiv EV -push med 7 nya modeller för USA: ’kommer inte att ge upp’
- Toyota och Lexus avslöjade fem nya elbilar för USA förra veckan, av vilka några kommer att säljas under hösten och de andra i början av nästa år.
- Ytterligare två EV: er är i rörledningen för den amerikanska marknaden. De kommer att vara USA-tillverkade och använda lokala batterier.
- Biltillverkaren sa att den inte vill ”ge upp” till konkurrens och ser EV -försäljningstillväxt i horisonten.
Toyotas två bästsäljare, Camry och RAV4, går bara hybrid. Varje trim av båda modellerna kommer nu att inkludera en elmotor och ett litiumjonbatteri, som underlättar lasten på gasmotorn och skärande utsläpp, utan att ändra hur ägarnas vägutflykt eller tanka.
Men det är bara början på en bredare elektrifieringspush när den förbereder sig för att lansera flera helt elektriska modeller under de närmaste åren.
Toyota är på väg att lansera sju nya helt elektriska fordon i USA år 2027, Bloomberg rapporteras torsdag. Jag såg fem av dem förra veckan på företagets nordamerikanska högkvarter i Plano, Texas. Lineupen inkluderar den uppdaterade BZ (redan granskad på InsideEevs), den nya C-HR, den större terrängen BZ Woodland och två Lexus-modeller: den uppdaterade RZ och den helt nya ES sedan.
De sjätte och sjunde modellerna är under omslag för nu. Men åtminstone en av dem ryktas vara ett efterlängtat tre-rads elektriskt SUV, som också kan vara produktionsversionen av 2021 ”BZ Large” -konceptet.
Men de fem modellerna som jag såg visar riktigt löfte. Den uppdaterade BZ blir nu över 300 mil av räckvidd, starkare prestanda och fler funktioner som kan hjälpa Toyota att driva fler volymer. Det kan till och med spela samma roll som Equinox gör för Chevy – förutsatt att det är prissatt konkurrenskraftigt. Och på lyxsidan kunde den uppdaterade Lexus RZ tjäna en liknande roll som Cadillacs Lyriq – en elegant, premium EV som får fler exklusiva köpare till EVs.
Speciellt kommer två av de sju EVs att byggas i USA, troligtvis med lokalt producerade batterier från Toyotas North Carolina -anläggning. Den första förväntas bli den tre-raden SUV; Den andra är ett mysterium, för nu.
Men år 2027, när du går in i en Toyota- eller Lexus -återförsäljare, hittar du ett helt elektriskt alternativ i varje större segment. Det är en del av Toyotas så kallade ”Multi-Pathway Approach”: Erbjuder gas, hybrid, plug-in hybrid- och EV-alternativ så att kunder kan välja den drivlinje som de tycker fungerar bäst för dem.
Att bygga två massmarknads-EV i USA är en djärv satsning, särskilt i dagens politiska och reglerande klimat. Trump -lägret vill rulla tillbaka EV -skattekrediter och försvaga utsläppsmålen och kasta en skugga över den redan tuffa ekonomin inom EV -tillverkningen. Utanför Tesla har ingen biltillverkare satt vinst på EVs i USA, och detta är fortfarande en av de mest kapitalintensiva satsningarna i branschen.
Fortfarande pressar Toyota framåt. Det betyder sannolikt att företaget ser verklig tillväxt i horisonten. Toyota begår vanligtvis inte en ny modell till produktionen om den inte förväntar sig att sälja 100 000 till 150 000 enheter per år. Men i det här fallet, om dess EV -försäljning kommer till kort, kommer den att exportera fordonen till marknaderna där efterfrågan är stark.
”I framtiden tycker vi att det är ett riktigt viktigt segment som vi inte vill ge upp till tävlingen,” berättade Cooper Ericksen, Toyotas senior vice president för planering och strategi, till Bloomberg.
Konkurrensen växer verkligen och Toyota vill inte bli kvar. Tesla befaller fortfarande nästan hälften av den amerikanska EV -marknaden och har billigare modeller som kommer snart. General Motors, Hyundai och Kia utvidgar alla sina EV -sortiment, särskilt i crossover och stora familj -SUV -segment amerikaner älskar. Toyota verkar inte angelägen om att låta dem fly med det.
Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com
