Trump -administration tar nu bort EV -laddare från regeringsbyggnader

För arton månader sedan var US General Services Administration (GSA)-som hanterar anläggningar och logistikstöd för den federala regeringens spretande nätverk av kontorsbyggnader-öppet firade sina ansträngningar för att få fler flotta och anställdas fordon för att gå allelektriskt. Men 2025 är en mycket annan tid i den federala regeringen, och nu stänger GSA enligt uppgift alla EV -laddare på federala fastigheter över hela landet.

Ett e -postmemo som cirkulerat runt regeringen indikerar att federala arbetare ska börja stänga av laddarna redan nästa vecka. Nyheten rapporterades ursprungligen av Colorado Public Radio och bekräftades av Rest i dag.

”Eftersom GSA har arbetat för att anpassa sig till den nuvarande administrationen har vi fått vägledning att alla GSA-ägda laddningsstationer inte är uppdragskritiska,” lyder memo. (Insideevs har sökt kommentarer från GSA: s medierelationskontor; vi kommer att uppdatera den här historien om vi hör tillbaka. Vi har också begärt memo och dokument relaterade till detta beslut via lagen om frihetsinformation.)

Samtidigt är flera sidor på GSA: s webbplats relaterad till EV -laddare och flottörelektrifieringsinsatser nu offline. En sida som listade en karta över landsomfattande laddningsportar omdirigerar nu till ett felmeddelande, liksom en sida om regeringens ”elektrifieringsresurser och utbildning” -insatser.

Foto av: Insideevs

Rörelserna kan mycket väl knytas till ansträngningarna för att minska den federala arbetskraften, ensidigt (och potentiellt olagligt) stänga av hela myndigheter och minska hyresavtalen för federala byggnader. Tills det händer kommer varken statliga fordon eller privatägda fordon som drivs av federala arbetare eller gäster att kunna använda dessa nästan 8 000 laddare. Colorado Public Radio indikerar att de inkluderar pluggar på Denver Federal Center.

Medan president Trump sa på kampanjspåret att han är ”för elbilar”, har hans administration agerat tvärtom. Han utfärdade en verkställande order för att avsluta det som han falskt kallade president Bidens EV-mandat, beordrade ett stopp för federala EV-snabbavgiftsfinansiering och riktar sig till EV-skattekrediterna. När det gäller GSA, fick det uppdraget att utarbeta många av regeringens fossila bränsledrivna fordon med nollutsläpp, en gång krävde att alla lätta federala förvärv är elektriska eller plug-in hybridfordon i slutet av 2027.

Detta mål kan redan ha varit svårt att uppnå med tanke på den relativa bristen på prisvärda EV -alternativ på marknaden 2025. Men Trumps drag har lagt bilindustrin – som har investerat miljarder dollar i EV och batteritillverkning, särskilt i röda stater – till. en svans. Dessutom kommer detta beslut att göra det mycket svårare för någon av de redan köpta elektriska regeringsfordon att driva och kan kosta skattebetalarna mer om GSA helt byter tillbaka till gasdrivna fordon.

Trump-administrationen har visat sig vara extremt vänlig mot fossila bränsleintressen, särskilt, särskilt efter att petroleumrelaterade grupper hällde nästan 100 miljoner dollar i hans återvalinsatser 2023 och 2024. Ett antal högt rankade tjänstemän i hans administration har också banden till stora petroleumföretag . Han har belönat dessa grupper med omfattande utvidgningar av borrrätten på offentliga mark, som redan utvidgades under hans första mandatperiod.

Så medan resten av världen flyttar för att satsa ett krav på framtiden för ren teknik, fortsätter Trump att fördubblas på det förflutna.

Har du ett tips? Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com