41 EVs gjorde en vinterresa på 620 mil. Här är hur mycket tid de tog

• Volontärer körde 41 olika EVs på samma kurs på 621 mil i frysning Finland.
• Det tog de flesta av dem mindre än 14 timmar att göra resan, inklusive laddningsstopp.
• Det är på par eller snabbare än förbränningsbilar.

Range ångest och laddande ångest är två av de största smärtpunkterna för elektriska fordonsägare, särskilt de som köpte en batteridriven bil för första gången. Detta, i kombination med den oundvikliga sanningen som EVs förlorar en viss räckvidd på vintern jämfört med när det är trevligt och varmt ute, kan allvarligt påverka ägarupplevelsen.

Som sagt, saker förbättras snabbt, och det finns flera EVs på marknaden idag som enkelt kan ersätta sin förbränningsdrivna bil som den dagliga föraren. Och med den fortsatta utvidgningen och förbättringen av DC Fast Charging Infrastructure är elektriska vägresor nu enklare än någonsin tidigare. (Låt oss bara hoppas att infrastrukturinvesteringar kommer att fortsätta att göra saker ännu bättre.)

Så förutsatt att det finns tillräcklig DC Fast Charging -infrastruktur, vilka bilar är bättre lämpade för långa resor på vintern? Enligt ett oberoende verkligt test från Finland, kallad Finlandwide Light Vehicles Testing-proceduren, en hel del.

Totalt drevs 41 olika elbilmodeller på samma 621 mil (1 000 kilometer) rutt med temperaturer från 33,8 till 24,8 grader Fahrenheit (mellan 1 och -4 grader Celsius). Testet syftade till att se hur mycket tid det skulle ta och om att köra en EV skulle vara värre än att köra en förbränningsbil på samma rutt.

Jag får den största informationen ur vägen först: de flesta av EVs klarade sig bättre än en gas- eller dieseldriven bil.

Enligt en Gallup-undersökning sa de flesta förbränningsförare i Finland att en resa på 621 mil skulle ta mellan 14 och 15 timmar. Förutom fyra bilar på listan slutförde alla EVs i testet resan på mindre än 15 timmar. Dessutom lyckades 15 EVs avsluta enheten på under 13 timmar. Den genomsnittliga tiden var en smidge under 13 timmar och 33 minuter.

Tabellen nedan visar alla uppgifter som registrerades under resan. Tänk på att testet utfördes av frivilliga och att det totala antalet involverade bilar var 46, men vissa modeller överlappar, varför modellantalet är 41. Kolumnerna inkluderar körtid, laddningstid, den totala resetiden och den genomsnittliga energieffektiviteten inklusive laddningsförluster.

En Tesla Model s lång räckvidd slutade på toppen, före en Polestar 2.

Den totala vinnaren var en 2021 Tesla Model S Long Range, som hade en energieffektivitet på 2,91 miles/kilowattimma (21,3 kWh/100 km). Den hade en total resetid på 12 timmar och 15 minuter, med 1 timme och 6 minuter tillbringade laddning för hela resan. Den följdes noggrant av en 2025 Polestar 2 lång räckvidd enstaka motor, som slutförde resan på 12 timmar och 19 minuter – med exakt 1 timme för laddning och en effektivitet på 3,06 mi/kWh.

I den andra änden av listan finns en Mercedes-Benz Esprinter 2024, som behövde 15 timmar och 35 minuter för att resa 621 mil.

Bilen som behövde mest tid för att ladda var en Tesla Model S 85 2013, som tillbringade nästan tre och en halv timme på att ladda. Samtidigt var de snabbast laddande bilarna en 2021 Audi E-Tron GT och en 2025 Xpeng G6 AWD, båda behövde 52 minuter för att ladda för hela resan.

Vissa bilar har laddningstider på över två timmar, men på en resa så länge skulle det vara helt farligt att köra hela avståndet utan att ta en paus, oavsett vilken bil som är involverad. Som referens säger Google Maps att enheten från Helsingfors, Finlands huvudstad, till Lappland tar cirka 12 och en halv timme. Det är mycket lång tid att köra utan att stoppa.

I slutet av dagen är en viktigare metrisk hur mycket tid som hela resan tar – inklusive laddning stoppar. Att göra en resa på 600 mil på 12 timmar är helt annorlunda än att göra det på 16 timmar och kan innebära skillnaden mellan att komma till din destination samma dag eller behöva stanna för natten för lite välbehövlig vila. Förutom att spendera mer tid, betyder det senare också att du kommer att spendera mer pengar.

När det gäller topputövarna på listan ovan behövde de tre stopp på cirka 20 till 40 minuter vardera – perfekt för att vila, dricka ett kaffe och äta ett mellanmål. Inte illa alls.